Renault Logan ist eine frontgetriebene B-Klasse-Limousine nach europäischen Standards, die "maximale Verbraucherqualitäten zu minimalen Kosten" vereint (zumindest nach Angaben des französischen Autoherstellers) ... Er ist für die breiteste Zielgruppe konzipiert. angefangen bei jungen Leuten bis hin zu Familienmenschen mit Kindern mit geringem Jahreseinkommen, die es gewohnt sind kein Geld zu verschwenden, und im Auto schätzen sie vor allem Zuverlässigkeit und Praktikabilität ...
Die zweite Generation des Viertürers der Marke Dacia feierte im September 2012 ihre Weltpremiere - auf den Ständen der IAA in Frankfurt, und unter der Marke Renault wurde er mehr als ein Jahr später erstmals präsentiert - auf dem Automobilsalon in Buenos Aires (der russische Markt wurde noch später - erst im März 2014).
Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat sich das Auto außen und innen erheblich verändert, eine modernisierte technische "Füllung" erhalten und eine moderne (vormals unzugängliche) Ausstattung erhalten.
Im Juli 2018 erreichte ein neu gestalteter Renault Logan der zweiten Generation Russland (obwohl seine Premiere in Europa bereits im März 2016 und in der Türkei und der Ukraine im Januar 2017 stattfand). Als Ergebnis des Updates wurde der dreibändige Erscheinungsbild leicht "aufgefrischt" (und alle Metamorphosen konzentrierten sich auf den vorderen Teil der Karosserie) und probierten kleinere Modifikationen am Innenraum aus, hielten jedoch die Leistungspalette intakt.
Der "zweite" Renault Logan sieht schön, recht modern und proportional aus - es gibt keine französische Anmaßung in seinen Umrissen, aber gleichzeitig ist er definitiv nicht zu einfach.
Die Front des Autos hat die interessanteste Optik, prunkende lakonische Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht in C-Form, ein mächtiger "Grill" des Kühlergrills mit großem Emblem und eine erhöhte Stoßstange, aber es verursacht keine Ablehnung bei der hinten entweder - schicke Leuchten, ein kleiner Flügel an der Kofferraumabdeckung und "pralle" Stoßstange.
Im Profil ein klassischer Drei-Volumen-Klassiker mit fast gerader Dachlinie, „muskulösen“ Radhäusern, einer mächtigen C-Säule und einem harmonischen „Auswuchs“ des Kofferraums.
"Logan" der zweiten Generation ist ein Vertreter der Kleinwagenklasse: Seine Länge beträgt 4346 mm, die Breite 1733 mm, die Höhe 1517 mm nicht. Der Radstand des Viertürers beträgt 2634 mm, die Bodenfreiheit 155 mm.
Das Leergewicht des "Frenchman" variiert zwischen 1106 und 1156 kg (je nach Modifikation).
Innere
Das Interieur des Renault Logan der zweiten Inkarnation sieht attraktiv und modern aus, aber es fehlt ihm an "Reife" - ein Dreispeichen-Mehrfachlenkrad mit einer Relieffaltung der Felge, ein lakonisches Kombiinstrument mit zwei analogen Zifferblättern und einer monochromen Anzeige von ein Bordcomputer in der rechten "Runde", eine minimalistische Mittelkonsole mit 7-Zoll-Bildschirm des Mediacenters, ein schicker "Mikroklima"-Block und mehrere physische Tasten.
Die Dekoration des Autos hat eine durchdachte Ergonomie, ein ordentliches Montageniveau und kostengünstige, aber ordentliche Veredelungsmaterialien.
Im vorderen Bereich ist der Salon "Logan" mit Sitzen mit dichten seitlichen Stützrollen, ausgeprägter Lordosenstütze, großen Verstellintervallen und Heizung ausgestattet. In der zweiten Reihe ist auch für drei Erwachsene genug Platz, aber ein komplett flaches Sofa ohne jegliche Zusatzausstattung.
Der Gepäckraum des "zweiten" Renault Logan hat eine optimale Form und ein beeindruckendes Volumen - 510 Liter im Normalzustand.
Bei teuren Konfigurationen faltet sich die Rückseite der „Galerie“ im Verhältnis „60:40“ und öffnet eine große rechteckige Öffnung für den Transport langer Lasten, bildet aber keine ebene Plattform. Unter dem Doppelboden befindet sich ein vollwertiges Reserverad.
Technische Eigenschaften
Auf dem russischen Markt wird „Logan“ der zweiten Generation mit drei Vierzylinder-Benzinern „angesaugt“ mit einem Arbeitsvolumen von jeweils 1,6 Litern angeboten, ausgestattet mit elektronisch geregelter Mehrpunkt-Einspritzung und variabler Ventilsteuerung:
- Nominell wird die Limousine von einem 8-Ventil-Timing-Motor angetrieben, der 82 PS bei 5000 U/min und 134 Nm Drehmoment bei 2800 U/min erzeugt.
- Es folgt der „16-Ventiler“ in der Hierarchie mit 102 PS. bei 5750 U/min und 145 Nm Drehpotential bei 3750 U/min.
- An der Spitze des Leistungsbereichs steht der DOHC 16-Ventil-Timing-Motor mit 113 PS. bei 5500 U/min und 152 Nm Spitzenschub bei 4000 U/min.
„Junior“- und „Senior“-Aggregate sind standardmäßig mit einer 5-Gang „Mechanik“ und Antriebsrädern der Vorderachse kombiniert, während die „Intermediate“-Version auf eine unangefochtene 4-Band „Automatik“ setzt.
Dynamik, Geschwindigkeit und Verbrauch
Von null auf den ersten "Hundert" beschleunigt die Budget-Limousine nach 10,7-13,9 Sekunden, und das Maximum kann 163-177 km / h zulegen.
Pro 100 km Strecke im kombinierten Modus verbraucht das Auto zwischen 6,6 und 8,4 Liter Kraftstoff (je nach Version).
Design-Merkmale
Der Renault Logan der zweiten Inkarnation basiert auf der Frontantriebsarchitektur "M0" mit einem quer ausgerichteten Triebwerk und einer Karosserie, bei deren Konstruktion stark hochfeste Stahlsorten verwendet werden.
An der Vorderachse des Dreibands ist eine Einzelradaufhängung vom Typ McPherson beteiligt, an der Hinterachse ein halbabhängiges System mit Verbundlenker und hydraulischen Stoßdämpfern (in beiden Fällen mit Stabilisatoren anti ).
Die Limousine ist mit einem Zahnstangenlenkungskomplex ausgestattet, in dem eine hydraulische Servolenkung montiert ist.
Vorne ist das Auto mit belüfteten Scheibenbremsen (mit einem Durchmesser von 258 oder 259 mm) und hinten mit Trommelvorrichtungen (mit ABS in allen Ausstattungsvarianten ausnahmslos) ausgestattet.
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt wird der neu gestaltete Logan der zweiten Generation Ende 2020 in drei Ausstattungsvarianten verkauft – Access, Life und Driv.
- Ein Viertürer in der Grundausstattung mit 82-PS-Motor kostet mindestens 675.000 Rubel und seine Funktionalität umfasst: ein Airbag, 15-Zoll-Stanzräder, LED-Tagfahrlichter, beheizbare Heckscheibe, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, ABS, EBD und einige andere Geräte...
- Die Life-Version kostet ab 741.000 Rubel (der Aufpreis für die 113- und 102-starken Versionen beträgt 60.000 bzw. 90.000 Rubel), und die "Top-Modifikation" Drive wird zu einem Preis von 811.000 Rubel angeboten (für die Version bei 113 PS müssen Sie 40.000 Rubel hinzufügen und bei 102 PS und 4АКПП - 70.000 Rubel).
- Die „kultivierteste“ Limousine verfügt über: vier Airbags, 15-Zoll-Leichtmetallräder, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, vier elektrische Fensterheber, „Cruise“, beheizbare Windschutzscheibe und Vordersitze, Audiosystem, ESP und andere „Goodies“.
Darüber hinaus bietet die Limousine zahlreiche Zusatzoptionen.
