Der Volvo XC60 ist ein Premium-Allrad-"Kompakt-Crossover" für junges und altes Publikum mit hohen Ansprüchen an Design, modernste Technik, Funktionalität und ein hohes Maß an Sicherheit ...
Die zweite Generation des schwedischen SUV „live“ erschien im März 2017 im Rahmen der Internationalen Messe der Autoindustrie in Genf vor einem breiten Publikum – äußerlich wie innerlich gehorchte sie der Einheitlichkeit des aktuellen Corporate Designs der Marke, wuchs merklich in der Größe, "hockt" auf einem modularen SPA-Chassis und erhielt eine breite Liste moderner Optionen.
Der Volvo XC60 der zweiten Generation sieht aus wie eine „kleine Kopie des XC90“, was ihm offensichtlich nur zugute kommt. Aus dem "Gesicht" zeigt das Auto runzlige Scheinwerfer mit LED-"Thorhämmern", die mit einem sechseckigen Kühlergrill verschmolzen sind, und einer an den Kanten abgeschnittenen Stoßstange. Das Crossover-Profil zeichnet sich dank des schrägen Dachs, der steil ansteigenden Schwellerlinie und der athletischen "Hüfte" über den Hinterrädern durch Leichtigkeit und Schnelligkeit aus Rohre.
Der „zweite“ Volvo XC60 von seinen Abmessungen her gehört, wie bereits erwähnt, zur Klasse der „Kompakt-SUVs“: Seine Karosserielänge beträgt 4668 mm, seine Breite beträgt 1999 mm nicht und seine Höhe beträgt 1658 mm. Vorder- und Hinterachse des „Schweden“ sind im Abstand von 2865 mm voneinander getrennt, die Bodenfreiheit mit konventioneller Federung beträgt 216 mm.
Auch das Interieur des "Sechzigsten" ist im Stil des "älteren" Modells XC90 gehalten - das Hauptaugenmerk im Inneren des Autos liegt auf dem 9-Zoll-Bildschirm "Hochformat" des Multimedia-Komplexes, der die überwältigende Anzahl von Funktionen, unterhalb derer nur die „Fernbedienung“ am Audiosystem Mittelkonsole „angemeldet“ wird. Der Arbeitsplatz des „Piloten“ wird durch ein schönes Multifunktionslenkrad im Dreispeichen-Design und ein „handgezeichnetes“ Kombiinstrument mit 12,3-Zoll-Display (im „Zustand“ – mit analogen Zifferblättern und kleinem Farbdisplay) repräsentiert. .
Die Ausstattungsmaterialien in der Kabine sind auf höchstem Niveau: hochwertiges Leder, Naturholz, Aluminiumeinlagen und weitere edle Texturen.
Der Innenraum des Volvo XC60 der zweiten Generation verspricht den Insassen beider Sitzreihen den nötigen Platz. Vorne gibt es geprägte Stühle mit hellen seitlichen Stützrollen und ordentlich elektrischer Verstellung, hinten ein Sofa, das klar für zwei Passagiere geformt ist (obwohl hier auch ein dritter Platz findet).
Mit einem Fünfsitzer-Layout kann dieser Crossover bis zu 505 Liter Gepäck transportieren. Die Rückseite der zweiten Reihe ist im Verhältnis „60:40“ in zwei Abschnitte „gesägt“ – zusammengeklappt bildet sie eine ebene Fläche und vergrößert das Laderaumvolumen deutlich. Standardmäßig ist das Auto mit einem kompakten "Reserverad" und einem Standardwerkzeug ausgestattet.
Technische Eigenschaften. Zum zweiten „Release“ des Volvo XC60 sind zwei Benzin- und zwei Diesel-Modifikationen angekündigt, die ausschließlich mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und einem Allradgetriebe mit Haldex-Lamellenkupplung ausgestattet sind, die je nach Straßenverhältnisse, nimmt bis zu 50% des Moments auf die Hinterachsräder auf:
- Dieselversionen D4 und D5 haben im Motorraum eine Aluminium-"Vier" mit 2,0 Liter Volumen mit Reihenstruktur, intelligenter i-Art-Einspritzung, Turboaufladung und einem Zahnriemen mit 16 Ventilen:
- im „Junior“-Fall leistet er 190 PS bei 4250 U/min und 400 Nm Drehmoment bei 1750-2500 U/min;
- im "Senior" - 235 "Pferde" bei 4000 U / min und 480 Nm maximale Rückkehr bei 1750-2250 U / min.
Von einem Platz bis zu den ersten "hundert" Autos mit "Dieselkraftstoff" beschleunigen Sie nach 7,2-8,4 Sekunden, das Maximum kann 205-220 km / h beschleunigen und im kombinierten Modus nicht mehr als 5,2 Liter Kraftstoff verbrauchen.
- Benzinversionen T5 und T6 „Bewaffnet“ mit einem 2,0-Liter-Aluminium-Vierzylindermotor mit Direkteinspritzung, 16-Ventilsteuerung, einstellbaren Gasverteilungsphasen und Turboaufladung:
- im ersten Fall liegt sein Potenzial bei 254 "Hengsten" bei 5500 U/min und 350 Nm Drehmoment bei 1500-4800 U/min;
- und im zweiten, dank der Kombination einer Turbine mit einem Antriebskompressor, wird die Leistung auf 320 "Pferde" bei 5700 U/min und 400 Nm bei 2200-5400 U/min erhöht.
Sie überwinden die erste „dreistellige Marke“ auf dem Tacho nach 5,9-6,8 Sekunden, erreichen 220-230 km/h und „trinken“ im Modus „Highway/City“ von 7,3 auf 7,7 Liter Kraftstoff.
Der „zweite“ Volvo XC60 basiert auf einer verkürzten SPA-Plattform (Scalable Product Architecture) mit einem quer verlaufenden Antriebsstrang und einer Karosseriestruktur, die in großem Umfang hoch- und ultrahochfeste Stähle verwendet.
Die Grundaufhängung des Autos ist eine Feder "Doppelhebel" an der Vorderachse und eine "Mehrlenker" mit einer Querverbundfeder an der Hinterachse. Aber gegen Aufpreis hat das SUV ein pneumatisches Fahrwerk und adaptive Dämpfer.
Unabhängig von der Ausführung ist der "Schwede" mit einer Zahnstangenlenkung und einem elektrohydraulischen Verstärker mit einstellbarer Kennlinie ausgestattet. Alle Räder des Geländewagens sind mit belüfteten "Pancakes" des Bremssystems ausgestattet, die mit ABS, EBD und anderen elektronischen "Chips" arbeiten.
Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt begann die Annahme von Anträgen für den Volvo XC60 der zweiten Generation im Oktober 2017 zu einem Preis von 2.925.000 Rubel - dieser Betrag muss für die Basisversion eines SUV mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel mit 190 PS und einem 8 . gezahlt werden -Band-Automatikgetriebe (obwohl solche "lebenden" Autos unser Land erst im ersten Quartal 2018 erreichen werden).
Standardmäßig ist das Auto ausgestattet mit: sechs Airbags, "Cruise", Regensensoren, Parksensoren hinten, ESP, ABS, EBD, Zweizonen-"Klima", einem Infotainment-System mit 9-Zoll-Display und zehn Lautsprechern, 18 -Zoll-Räder und andere moderne Geräte.
Zunächst wurde die Frequenzweiche in Russland in einem reichhaltigen "First Edition" -Paket zu einem Preis von etwa 4,2 Millionen Rubel angeboten. Sie kann sich rühmen: ein komplett „handgezeichnetes“ Kombiinstrument, LED-Optik vorn und hinten, Lederausstattung, Sitzheizung (auch die vorderen sind elektrisch), 19-Zoll-Räder und weitere „Chips“.
