Der siebensitzige Premium-Minivan Luxgen7 MPV im Jahr 2009 wurde das erste Auto der Marke Luxgen und dementsprechend das erste Auto des taiwanesischen Unternehmens Yulon Motor (vormals spezialisiert auf die Herstellung von Autoteilen).
Dieses Auto kann natürlich nicht als "ganz eigene Konstruktion" bezeichnet werden - ja, viele "Komponenten" hier sind "aus eigener Produktion", aber vieles ist von anderen Herstellern ausgeliehen - um zumindest damit zu beginnen, dass die Franzosen Als Plattform dient "L7" (dieser "Wagen" wurde insbesondere für den Renault Espace der 4. Generation verwendet).
Das Design für diesen Minivan wurde von den Italienern (von "ItalDesign") mitgeholfen, aber es wurde "geholfen" - weil Auch die eigenen Designer von Luxgen haben viel Arbeit geleistet - das Auto entpuppte sich als ziemlich „original“. Obwohl wir im Allgemeinen sagen können, dass das Erscheinungsbild dieses "MPV" ziemlich modern, in gewisser Weise sogar vorzeigbar und ziemlich konkurrenzfähig ist.
Bis 2015 hat der Luxgen7 MPV sein Erscheinungsbild leicht aufgefrischt - das Restyling berührte hauptsächlich den vorderen Teil der Karosserie: ein neuer Kühlergrill, ein anderes Design des "Emblems", veränderte die Form der Optik und fügte LEDs und die "Blinker" hinzu. wurden von den Seitenspiegeln zu den "Flügeln" verlegt.
Die Karosserie des Luxgen 7 MPV ist 4845 mm lang, 1876 mm breit und 1768 mm hoch. Gleichzeitig beträgt der Radstand des Minivans ordentliche 2910 mm (was eine hervorragende Stabilität auf der Straße garantiert).
Die hinteren Seitentüren schwingen hier nicht auf, sondern wandern zum Heck des Aufbaus – ein leichtes Landen für die Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe. Die Anordnung des „Fahrgastraums“ kann hier übrigens sehr vielfältig sein (je nach Umbau) – d.h. Dieser Minivan kann maximal sieben-, aber minimal viersitzer sein: je weniger "Kapazität" - desto mehr Komfort.
Unabhängig vom „Mittelreihenformat“ ist die dritte Sitzreihe kompakt und mit niedrigen Lehnen ausgestattet – nur Kinder werden sich dort wohlfühlen.
Aber das Fassungsvermögen des Kofferraums des Minivans ist ziemlich beeindruckend, der bis zu 1332 Liter Fracht "schlucken" kann, während seine Ladetiefe 1178 mm beträgt und durch die Umwandlung der zweiten und dritten Sitzreihe erhöht werden kann .
Generell ist das Innendesign des Luxgen7 MPV so nah wie möglich am Niveau von Premium-Autos, aber was vor allem auffällt, ist das riesige 10-Zoll-Display auf der Frontplatte (das Informationen von zahlreichen Rund- und sogar Nachtsichtkameras, die es dem Fahrer ermöglichen, auch bei „vollständig versiegeltem Glas“ auf der Straße leicht zu manövrieren.
Technische Eigenschaften. Das Problem bei "Genius Luxury" ist die Wahl der Motoren. Hier wird nur eine Version des Kraftwerks verwendet, aber seine Parameter sind im Prinzip recht anständig.
Entwickler aus Taiwan haben sich einen zuverlässigen französischen Benziner "LMM MEFI" mit 2,2 Liter Hubraum ausgeliehen, ergänzt durch einen aufgeladenen amerikanischen Hersteller "Garret". Der Vierzylindermotor ist mit einem 16-Ventil-DOHC-Mechanismus, einem Mehrpunkt-Einspritzsystem, erfüllt die Euro-4-Norm und leistet rund 175 PS. bei 5200 U/min. Was das Drehmoment angeht, kann das 2,2-Liter-Aggregat im Bereich von 2800-4000 U/min nicht mehr als 280 Nm liefern. Laut Hersteller ist die "Völlerei" des Luxgen7 MPV durchaus akzeptabel - 11,4 Liter im gemischten Fahrmodus.
Die Taiwanesen werden auch keine Getriebe zur Auswahl anbieten. Erhältlich nur 5-Gang "Automatik" der japanischen Firma "Aisin", die über 10 Betriebsmodi verfügt, darunter die Funktion der manuellen Gangschaltung und den Sportmodus "Sport Mode". Der Minivan hat nur Frontantrieb.
Die Federung des Luxgen7 MPV ist weicher als die der Soplatform-Frequenzweiche, wird aber gleichzeitig auf der gleichen Struktur hergestellt und von der österreichischen Firma "Magna" modifiziert. Vorne ruht der Minivan auf MacPherson-Federbeinen, hinten kommt ein Umlenksystem mit Verbundlenker zum Einsatz. Die Taiwanesen verbauten an allen Rädern Scheibenbremsen (in Anlehnung an das amerikanische "Delphi").
Neben der Basis-Benzinversion haben die Taiwanesen auch eine elektrifizierte Version des Luxgen MPV EV+ Minivans vorbereitet und bereits damit begonnen, die luxuriöse Business-Variante Luxgen7 CEO mit einer durch eine transluzente Trennwand abgegrenzten vorderen Sitzreihe zu montieren, auf der Für die Fondpassagiere ist ein riesiger Bildschirm des Entertainment-Systems montiert.
Preise. In Russland wird Luxgen7 MPV nicht offiziell vorgestellt, aber in seiner Heimat wird es zu einem Preis von ~ 800.000 TDW angeboten (was etwa eineinhalb Millionen Rubel zum Preis von Anfang 2017 entspricht).
