Das Jaguar F-Type Cabriolet ist ein Premium-Roadster mit Heck- oder Allradantrieb, der im Herbst 2012 auf dem Pariser Autosalon seine Weltpremiere feierte ...
Seitdem hat das Auto zwei Updates durchlaufen: Ende 2014 wurden Allradantrieb, Schaltgetriebe, elektrische Servolenkung und neue Ausstattung getrennt, und im Januar 2017 wurden das Exterieur und das Interieur leicht aufgefrischt, ein neuer Vierer -Zylindermotor angeboten und die Palette der verfügbaren Optionen nochmals erweitert. ...
Eine weitere Modernisierung passierte dem Roadster im Dezember 2019, und diesmal hat sich das Auto innen und außen merklich verändert, mit einem 450-PS-V8-Motor "bewaffnet" und sein Arsenal mit neuen modernen "Chips" aufgefüllt.
Das Äußere des Jaguar F-Type Cabriolets ist in der gleichen Weise wie das gleichnamige Coupé gestaltet und unterscheidet sich von diesem nur durch ein faltbares Verdeck (der Umbau dauert nur 10 Sekunden, und dieser Vorgang kann bei Geschwindigkeiten bis 40 km/h). Gleichzeitig wirkt der Zweitürer mit abgenommenem Dach noch natürlicher, attraktiver und harmonischer, denn ursprünglich war er als Roadster konzipiert.
Dimensionen und Gewicht
"Ef-Type" hat folgende Abmessungen: 4470 mm Länge, 1311 mm Höhe und 1923 mm Breite. Der Abstand zwischen den Radpaaren des Autos beträgt 2622 mm und die Bodenfreiheit überschreitet 108-112 mm nicht. In der „Reise“-Form wiegt der „Brite“ je nach Modifikation zwischen 1525 und 1674 kg.
Innere
Im Inneren wiederholt das Jaguar F-Type Cabrio den „geschlossenen Bruder“ komplett und vollständig: ein ansprechendes und modernes Design ohne Angeberei, durchdachte Ergonomie, hochwertige Materialien, ein hohes Maß an Montage und ein Zweisitzer-Layout mit Sport Sitze.
Der Kofferraum des Roadsters ist wirklich spärlich - sein Nutzvolumen überschreitet 207 Liter nicht (obwohl die Position des Daches das Fassungsvermögen in keiner Weise beeinflusst). Eine Reserve für einen Zweitürer ist nicht vorgesehen, da er in der „Basis“ mit Runflat-Reifen ausgestattet ist.
Technische Eigenschaften
Für das Jaguar F-Type Cabrio sind zwei Benzin-Turbomotoren mit direkter Kraftstoffzufuhr und Phasenschieber am Einlass angekündigt – das ist ein 2,0-Liter-Reihenvierer mit 300 PS und 400 Nm Drehmoment sowie ein 3,0-Liter- V-förmige "Sechs" , die 380 PS leistet. und 460 N·m Spitzenpotential.
Beide Motoren sind mit 8-Band „Automatik“ und Hinterradantrieb ausgestattet, für die stärkste Version wird jedoch auch „smarter“ Allradantrieb mit aktiver Schubumverteilung entlang der Achsen je nach „Fahrverhalten“ angeboten „Bedingungen.
Geschwindigkeit, Dynamik und Verbrauch
Aus dem Stand auf 100 km/h „feuert“ der britische Roadster nach 4,9-5,7 Sekunden, schafft maximal 250-275 km/h und „trinkt“ im kombinierten Zyklus nicht mehr als 7,2-9,1 Liter Kraftstoff für alle „hundert“ Kilometer.
Design-Merkmale
Konstruktiv weist das Jaguar F-Type Cabrio keine wesentlichen Unterschiede zum Coupé auf: eine modifizierte Architektur aus der „XK“-Familie, Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern vorn und Mehrlenker hinten (mit passiven oder adaptiven Stoßdämpfern), innenbelüftete Scheibenbremsen an jedem der vier Räder und elektrische Servolenkung.
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt ist der Jaguar F-Type 2020 Roadster in drei Ausstattungsvarianten erhältlich – Base, R-Dynamic und First Edition.
Ein Zweitürer in der Grundausstattung mit 300 PS "Vier" und Heckantrieb kostet ab 5.928.000 Rubel und kann sich rühmen: vier Airbags, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbare Windschutzscheibe, Lenkrad und Sitze, ABS , EBD, DSC, Ein-Zonen-"Klima", virtuelle "Instrumentierung", Mediacenter mit 10-Zoll-Touchscreen, Rückfahrkamera, "Cruise", Audiosystem und weitere Optionen.
Für ein Auto mit dem gleichen Motor, aber in der R-Dynamic-Version müssen Sie mindestens 6.412.000 Rubel bezahlen, für eine Version mit stärkerem Motor und Heckantrieb verlangen sie ab 7.784.000 Rubel (Aufpreis für ein All -Radantriebsgetriebe - weitere 303.000 Rubel) und die "Top" -Modifikation der First Edition kostet mindestens 8 626 000 Rubel.
