Mazda CX-30 ist ein SUV mit Front- oder Allradantrieb der Kompaktklasse, das den Status einer "Familie" beansprucht, das stilvolles Design, minimalistisches Interieur mit einem gewissen Anspruch auf "Premium", moderne technische Komponente und ein bisschen " Fahrereigenschaften" ... Dieser Crossover richtet sich in erster Linie an ein junges Publikum (einschließlich einer Familie, vielleicht sogar mit kleinen Kindern), das sich ein helles Stadtauto kaufen möchte, das Mazda3 Schrägheck aber für nicht universell genug hält. .
Die internationale Premiere des komplett neuen Kompakt-SUV Mazda CX-30, aufgebaut auf der Plattform der vierten Generation Mazda 3 Schrägheck und in der Modellpalette des japanischen Herstellers in der Nische zwischen CX-3 und CX-5 angesiedelt, fand statt im März 2019 auf den Ständen des Genfer Autosalons und begann nach mehreren Monaten mit dem Verkauf auf dem europäischen Markt.
Bemerkenswert ist, dass dieser SUV das erste Auto der Marke war, mit dem die Japaner das Gebiet der zweistelligen Indizes betraten, da alle Vorgängermodelle eine einzige Nummer im Namen trugen.
Außen
Äußerlich zeichnet sich der Mazda CX-30 durch ein elegantes, eher markantes, gut verarbeitetes und insgesamt organisches Erscheinungsbild aus, dem viele "Offroad"-Elemente aus unlackiertem Kunststoff ein wenig Brutalität verleihen.
Die Frontansicht des Fünftürers „zeigt“ den räuberischen Blick von LED-Scheinwerfern, einem „vielfältigen“ Kühlergrill mit Wabenmuster und einem eleganten Stoßfänger, und vom Heck zieht er mit stylischen zweigeteilten Leuchten die Blicke auf sich, eine „komplexe“ " Kofferraumdeckel und zwei in den Stoßfänger integrierte "Trunks" der Abgasanlage.
Von der Seite zeigt der Crossover ausgewogene, geschmeidige und dynamische Proportionen mit einer lang abfallenden Motorhaube, einer stark eingerollten Windschutzscheibe und einer leicht abfallenden Dachlinie, die durch „muskuläre“ Radhäuser, ausdrucksstarke Rundungen an den Seitenwänden und eine kräftige Dachsäule hinten.
Dimensionen und Gewicht
Von den Abmessungen her passt der Mazda CX-30 nach europäischen Maßstäben in die Parameter des Kompaktsegments – Länge, Breite und Höhe des SUV betragen 4395 mm, 1795 mm bzw. 1540 mm. Der Abstand zwischen den Radsätzen verlängert sich zum Wagen um 2655 mm, unter dem Boden hat er 175 mm Bodenfreiheit.
Ausgerüstet wiegt der Fünftürer je nach Modifikation zwischen 1347 und 1471 kg.
Innere
Im Inneren begegnet der Mazda CX-30 seinen Wohnsitzen mit einem schönen und stilvollen, aber minimalistischen Design, das sowohl von fließenden als auch erkennbar kühnen Linien dominiert wird.
Das geprägte Multifunktionslenkrad im Dreispeichen-Design, ein modernes und lakonisches Kombiinstrument, eine massive Frontplatte, in deren Mitte sich ein 8,8-Zoll-Display (ohne Touchscreen) des Multimedia-Komplexes und ein unprätentiöses „Mikroklima "Einheit,- das Innere der Frequenzweiche sieht nicht nur solide aus, sondern unterscheidet sich auch durch eine Art "Premium"-Blüte. Der Fünftürer punktet unter anderem mit einer tadellosen Ergonomie und einer guten Verarbeitung (bei den Veredelungsmaterialien).
Frontfahrer setzen im Mazda CX-30 auf Sitze mit ausgeprägtem Seitenprofil, relativ dichter Füllung und vielfältigen Verstellmöglichkeiten in mehrere Richtungen. In der zweiten Reihe befindet sich ein bequemes Sofa mit klappbarer Armlehne, eigenen Lüftungsleitblechen und einem normalen Freiraumangebot für zwei Passagiere (hier wird es zu dritt eng).
Praktische Rekorde bricht der Kompakt-SUV zwar nicht, aber er hat einen recht guten Kofferraum: Erstens hat das Fach eine regelmäßige Form mit filzverkleideten Wänden; zweitens weist er ein klassentypisches Volumen auf – 430 Liter in gewohnter Position.
„Gallery“ ist zweiteilig im Verhältnis „60:40“ zu einer nahezu ebenen Fläche gefaltet, was das Fassungsvermögen des „Lagerraums“ auf 1406 Liter erhöht.
Technische Eigenschaften
Auf dem russischen Markt für den Mazda CX-30 ist nur ein Benziner deklariert - dies ist ein Vierzylinder-Skyactiv-G mit einem Hubraum von 2,0 Litern in Reihenarchitektur, einem Direkteinspritzsystem, a 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und variable Ventilsteuerung, die 150 PS bei 6000 U/min und 213 Nm Drehmoment bei 4000 U/min erzeugen.
Serienmäßig ist die Frequenzweiche mit einem 6-Gang-Getriebe „Hand“ und Antriebsrädern der Vorderachse ausgestattet, optional kann sie aber auch mit einem hydromechanischen 6-Band-Getriebe „Automatik“ oder Allradantrieb ausgestattet werden i -ACTIV AWD (nur in Kombination mit einem Automatikgetriebe) mit einer Lamellenkupplung, die bei Bedarf die Hinterräder verbindet, und G-Vectoring Control-Technologie, die die Traktionsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse steuert.
Es sei darauf hingewiesen, dass das Auto in Europa auch mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor Skyactiv-X (180 PS und 224 Nm), einem 1,8-Liter-Skyactiv-D-Turbodiesel (116 PS und 280 Nm) sowie in „Mildhybrid“-Versionen, die entweder mit dem bereits erwähnten Dieselaggregat oder einem 2,0-Liter-Benziner „angesaugt“ (122 PS und 213 Nm) ausgestattet sind.
Design-Merkmale
Das Herzstück des Mazda CX-30 ist eine "Frontantriebs"-Plattform namens Skyactiv-Vehicle mit einem quer angeordneten Triebwerk und einer Monocoque-Karosserie, die in hochfesten Stahlgüten reichlich vorhanden ist.
An der Vorderachse des SUV kommt eine Einzelradaufhängung vom Typ McPherson zum Einsatz und hinten ein halbabhängiges System mit Verbundlenker ("im Kreis" mit passiven Stoßdämpfern und Seitenstabilisatoren). Das Auto ist mit einer Zahnstangenlenkung mit aktivem elektrischem Booster ausgestattet und alle Räder sind mit Scheibenbremsen (vorne belüftet) ausgestattet, ergänzt durch ABS, EBD, BA und andere elektronische "Chips".
Optionen und Preise
Der Verkauf des Mazda CX-30 auf dem russischen Markt begann am 15. Januar 2021 (nach ersten Versprechungen fast ein Jahr zu spät) in drei Ausstattungsvarianten zur Auswahl – Drive, Active und Supreme.
Für ein Auto in der "Zwischenversion" verlangen die Händler mindestens 1.869.000 Rubel, die Kosten für andere Versionen wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben, aber es ist davon auszugehen, dass die "Basis" ab 1,6 Millionen Rubel bezahlen muss .
- In der Drive-Konfiguration bietet der Crossover: Front- und Seitenairbags, Klimaanlage, 16-Zoll-Stahlräder, vier elektrische Fensterheber, beheizbare und elektrisch bedienbare Außenspiegel, ABS, ESP, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, LED-Scheinwerfer und -Laternen, und andere Optionen.
- Die Active-Modifikation verfügt zusätzlich über: Zweizonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, Licht- und Regensensoren, ein Mediacenter mit Touchscreen, ein Head-up-Display, Tempomat, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und einige weitere Ausstattungen.
- Die Features der „Top“-Version von Supreme sind: Keyless Entry und Motorstart, elektrisch anklappbare Spiegel, beheizbare Lenkrad- und Wischer-Ruhezonen, 18-Zoll-Räder, eine Rückfahrkamera und weitere „Gadgets“.
