Nissan Terra ist ein heck- oder allradgetriebener fünftüriger Midsize-SUV, der sich zu den "klassischen Kanonen" bekennt: Rahmenstruktur, durchgehende Hinterachse und ehrlicher Allradantrieb ...
Seine potentiellen Käufer (laut Vermarktern) sind Familienvater mittleren Alters, die Streifzüge in die Natur treiben und sich einen "vollwertigen Gauner" anschaffen wollen ...
Ende Februar 2018 wurde der Mid-Size-SUV online freigegeben, zwei Monate später fand auf den Ständen der Beijing International Auto Show seine große Premiere statt.
Das auf Basis des Navara-Pickup gebaute SUV, das sich im Exterieur- und Interieur-Styling von diesem abhebt, richtet sich vor allem an asiatische Länder – wo Autos "ähnlichen Formats" von der "Allgemeinen Öffentlichkeit" nachgefragt werden.
Das Äußere des Nissan Terra ist im aktuellen Design der japanischen Marke gehalten – der Fünftürer wirkt attraktiv, modern und ziemlich brutal.
Eine solide Frontpartie mit stirnrunzelnden Scheinwerfern, ein V-förmiger Kühlergrill und ein mächtiger Stoßfänger, eine monumentale Silhouette mit „muskulösen“ Seitenwänden und „geschwollenen“ Radhäusern, ein ausgewogenes Futter mit stylischen Laternen und einem schmucken Stoßfänger – von außen betrachtet das „ Japanese" wird als echter SUV wahrgenommen, und in seinem Design gibt es keine widersprüchlichen Details.
„Terra“ ist ein Vertreter der Mittelklasse: 4882 mm lang, 1835 mm hoch und 1850 mm breit. Der Radstand des Fahrzeugs beträgt 2.745 mm, die Bodenfreiheit beträgt 225 mm (mit serienmäßigen 255/60 R18-Rädern).
Innen glänzt der Nissan Terra nicht mit hellen Designlösungen, sondern demonstriert ein hübsches, solides und modernes Design.
Dem Fahrer direkt zur Verfügung stehen ein gewichtiges Multifunktionslenkrad mit Dreispeichenkranz und ein „smartes“, aber perfekt ablesbares Armaturenbrett mit zwei analogen Zifferblättern und dazwischen ein 3,5 Zoll großes Farbdisplay des Bordcomputers.
Die symmetrische Mittelkonsole zeigt einen 7-Zoll-Media-Center-Bildschirm und eine logisch angeordnete Klimaanlage.
Das Interieur des SUV ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet - schöne Kunststoffe, glänzende Einsätze, "Aluminium" -Dekor und mehr.
Standardmäßig ist der Innenraum des Autos fünfsitzig. Die vorderen Fahrer sollen ergonomisch profilierte Sitze mit leicht ausgeprägten Seitenwangen und vielen Verstellmöglichkeiten haben.
In der zweiten Reihe gibt es ein bequemes Sofa mit einer relativ weichen Füllung und einer im Neigungswinkel verstellbaren Rückenlehne, einen fast ebenen Boden und ein gutes Raumangebot in alle Richtungen.
Einer der Hauptvorteile von "Terra" ist ein riesiger Laderaum mit der richtigen Form: Im Normalzustand kann er etwa einen Kubikmeter Gepäck aufnehmen. "Galerie" wird durch zwei ungleiche Abschnitte umgewandelt, wodurch das Volumen des Kofferraums um die Hälfte erhöht wird, aber in diesem Fall wird kein ebener Boden erhalten. Das vollwertige Reserverad für den Fünftürer befindet sich unter dem Boden (an den Halterungen).
Auf dem chinesischen Markt ist Nissan Terra mit einer einzigen Benzineinheit ausgestattet - in seinem Motorraum befindet sich ein Vierzylinder "Saug" mit einem Arbeitsvolumen von 2,5 Litern mit vertikaler Anordnung, ein verteiltes Einspritzsystem, ein 16-Ventil-DOHC Zahnriemen und variabler Ventilsteuerung. Er leistet 184 PS bei 6.000 U/min und 251 Nm Drehmoment bei 4.000 U/min.
Standardmäßig setzt ein Mittelklasse-SUV auf ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein Heckantriebsgetriebe, kann aber gegen Aufpreis mit einem 7-Band-Automatikgetriebe und Teilzeit-Allradantrieb mit a Zwangsstart-Vorderachse, ein Verteilergetriebe, ein gesperrtes Hinterachsdifferenzial und vier Modi arbeiten (2WD; 4H; Push; 4LO).
Es wird erwartet, dass in anderen Ländern für "Terra" auch Vierzylinder-Turbodiesel mit 2,3 und 2,5 Litern Volumen (bekannt vom Navara-Pickup) angeboten werden, die von 163 bis 190 PS entwickeln.
Wie gut das Auto auf Asphalt ist – die Japaner haben noch nicht berichtet. Außerhalb der Straße kann er jedoch einiges: So kann ein SUV zum Beispiel Furten (ohne spezielle Ausbildung) bis zu 600 mm tief erzwingen, und seine Ein- und Ausstiegswinkel betragen 32 bzw. 27 Grad.
Herzstück des Nissan Terra ist ein Leiterrahmen aus hochfesten Stahlsorten. An der Vorderachse des Fünftürers ist eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern montiert, und am Heck befindet sich eine abhängige Struktur mit Schraubenfedern ("im Kreis" - mit hydraulischen Stoßdämpfern und Stabilisatoren).
Der SUV ist mit Servolenkung und Bremsanlage mit Scheibenbremsen auf vier Rädern (vorne - belüftet) ausgestattet, ergänzt durch ABS und EBD.
Auf dem chinesischen Markt wird Nissan Terra zu einem Preis von 169.800 bis 245.800 Yuan (1,7 ~ 2,45 Millionen Rubel) verkauft, aber höchstwahrscheinlich wird er Russland nicht erreichen.
Das Auto verfügt über: Frontairbags, ABS, EBD, ESP, Klimaanlage, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber für alle Türen, schlüsselloser Zugang zum Salon und Starten des Motors, Audiosystem, Multifunktionslenkrad, beheizbare Vordersitze, Elektrik Fahr- und beheizbare Spiegel, Hilfsfunktion beim Bergauffahren und einige andere Ausstattungen.
"Top"-Versionen "faunt": sechs Airbags, ein Mediacenter mit 7-Zoll-Bildschirm, Zweizonen-"Klima", LED-Scheinwerfer und -Lampen, Parksensoren vorne und hinten, Licht- und Regensensoren, "Cruise", ein Heck -Sichtkamera, ein Panorama-Schiebedach mit Elektroantrieb und andere moderne Systeme.
