Toyota Camry ist eine Art "Ikone" für die "Toyota Motors Corporation" - eines der Symbole für den Erfolg des japanischen Unternehmens und einfach der unbestrittene Marktführer im Segment der relativ erschwinglichen Limousinen "E-Klasse" und der "überwucherten" " Klasse "D +", die sich ihm anschloss, an der Kreuzung von "Masse" - und "Premium" -Segmenten ... Das Auto genießt weltweit unbestreitbares Prestige für seine Schlichtheit, Zuverlässigkeit und seinen hohen Komfort ...
Die Dreier-Box der fünften Generation mit dem hauseigenen Code „XV50“ wurde am 24. August 2011 auf einer Sonderveranstaltung in den USA erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und nur zwei Tage später debütierte ihre „europäische Spezifikation“. Gegenüber dem Vorgänger hat sich die Maschine äußerlich und innerlich spürbar verändert, modernisierte Ausstattungen erhalten und mit neuer Ausstattung „bewaffnet“.
Genau drei Jahre später fand auf den Ständen des Moskauer Autosalons die Premierenshow des neu gestalteten Toyota Camry statt – die Limousine wurde außen retuschiert, das Interieur verfeinert, den neuen Basismotor getrennt, die Liste der Optionen erweitert und die . ersetzt 4-Band "Automatik" mit modernerem 6-Gang-Getriebe.
Der Viertürer sieht attraktiv, beeindruckend und sehr streng aus und zeigt auch vom Gesicht her einen aggressiven Ton - ein räuberisches "Schielen" von Scheinwerfern mit LED-"Eyelinern", ein ausdrucksstarker Stoßfänger mit dekorativen Aerodynamikelementen und Nebelscheinwerfer in "satter" Chromrahmen.
Aus anderen Blickwinkeln ist das Auto eher zurückhaltend: eine solide Silhouette mit harmonischen Konturen und geprägten "Seiten" und ein unprätentiöses Heck mit großen Laternen, die durch einen "Metall"-Querträger und eine ordentliche Stoßstange verbunden sind.
Die Größe des "fünften" Toyota Camry ist eine vollwertige Business-Klasse: Die Limousine ist 4850 mm lang, ihre Breite erstreckt sich auf 1825 mm und die Karosseriehöhe beträgt 1480 mm. Die Radpaare des „Japaners“ haben einen Abstand von 2.775 mm, die Bodenfreiheit beträgt 160 mm. In "Kampf"-Form überschreitet das Gewicht des Viertürers je nach Version 1530-1615 kg nicht.
Im Inneren begegnet der „Camry“ den Fahrern mit einem strengen „Kabinett“-Stil – sein Interieur wirkt repräsentativ und sehr schön, aber unprätentiös und gewöhnlich.
Hier gibt es jedoch nichts zu meckern - ein elegantes und auf den ersten Blick übersichtliches Kombiinstrument, ein modernes Dreispeichen-Lenkrad mit optimalen Abmessungen, eine monumentale Mittelkonsole mit 7-Zoll-Multimediasystem-Bildschirm und ein komfortables "Mikroklima" Gerät, das einem alten Kassettenrecorder ähnelt. Der Innenraum der Limousine weist keine offensichtlichen ergonomischen Fehleinschätzungen auf und ist qualitativ aus soliden Verarbeitungsmaterialien (angenehme Kunststoffe, Einsätze in Holz- und Metallimitation, Stoff oder echtes Leder) zusammengesetzt.
Die Vordersitze des Toyota Camry der fünften Generation sind breit und gastfreundlich (nur es fehlt ihnen eindeutig der ausgeprägtere Seitenhalt), mit großen Verstellintervallen in verschiedene Richtungen und Heizung und optional mit Einstellungsspeicher. In der zweiten Reihe befindet sich ein bequemes Sofa mit Mittelarmlehne und Platz für eine Limousine.
Der Kofferraum der japanischen Business-Limousine ist geräumig - 506 Liter im "verstauten" Zustand, aber seine Form ist kompliziert und die Verarbeitung schlicht. Das Rückensofa ist in zwei ungleiche Teile gefaltet, wodurch die Öffnung für den Transport von "Übergrößen" frei wird. Unter dem Doppelboden beim Viertürer befindet sich ein vollwertiges „Reserverad“ auf Gussscheibe und ein praktischer Organizer mit Werkzeug.
Technische Eigenschaften. Der "fünfte" Toyota Camry für den russischen Markt ist mit drei Benzinmotoren ausgestattet, die gemeinsam mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe verbaut sind und die Vorderräder antreiben:
- Ausgangsmotor ist ein 2,0-Liter-Reihenvierer 6AR-FSE, der je nach Last nach dem Atkinson-Zyklus oder nach dem Otto-Zyklus arbeitet, mit kombinierter Einspritzung, verbesserter VVT-iW-Technologie mit Phasenschiebern am Auslass und Einlass, 16 Ventile und Abgasrückführung. Er erzeugt 149 „Pferde“ bei 6500 U/min und 199 Nm Drehmoment bei 4600 U/min.
- Eine leistungsstärkere Option ist ein Vierzylinder-2,5-Liter-2AR-FE-Aggregat mit variabler Ventilsteuerung an beiden Nockenwellen, Mehrpunkt-Kraftstoffversorgung und einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen, der 181 PS bei 6000 U/min und 231 Nm ultimativen Schub entwickelt bei 4100 U/min ...
- Und schließlich der "Top"-Motor - ein V-förmiger "sechs" 2GR-FE mit 3,5 Litern Volumen mit variablen Saugrohr, verteilter Einspritzung, 60-Grad-Sturzwinkel, 32 Ventilen und Phasenschiebern am Ein- und Auslass, 249 "Pferde" bei 6200 U/min und 346 Nm Rotationspotential bei 4700 U/min.
Die Business-Limousine bewältigt die Beschleunigung vom Start auf den ersten "Hundert" nach 7,1-10,4 Sekunden und ihre "Höchstgeschwindigkeit" überschreitet unabhängig von der Modifikation 210 km / h nicht. Im kombinierten Fahrmodus „verdaut“ der Viertürer nicht mehr als 7,2-9,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.
"Camry" der fünften Generation basiert auf der Frontantriebs-Architektur "Toyota K-Plattform", die eine Queranordnung des Triebwerks impliziert. Hochfeste Stähle werden häufig im Karosseriebau verwendet. Sowohl vorne als auch hinten ist "Japanese" mit Einzelradaufhängungen mit McPherson-Federbeinen, Querstabilisatoren und Schraubenfedern ausgestattet. Die Limousine ist mit einem elektromechanischen Regelverstärker ausgestattet, der sich an der Lenkwelle befindet. An den Vorderrädern des Viertürers und an den Hinterrädern werden belüftete Scheibenbremsen verwendet - konventionelle Geräte (natürlich in der "Basis" mit ABS, EBD und anderen modernen "Chips").
Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird Toyota Camry 2017 in neun Ausstattungsvarianten verkauft - "Standard", "Standard Plus", "Classic", "Comfort", "Elegance", "Elegance Plus", "Exclusive", "Prestige" und " Lux" ...
Die einfachste Fahrzeugausstattung wird auf 1 407 000 Rubel geschätzt und ihre Funktionalität besteht aus: sechs Airbags, ERA-GLONASS-System, ESP, ABS, 16-Zoll-Radscheiben, Parksensoren vorne und hinten, Zweizonen-"Klima", beheizbare Vordersitze, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, vier elektrische Fensterheber, Motorstart per Knopfdruck und weitere Optionen.
Eine Limousine mit einem 181-PS-Motor wird zu einem Preis von 1.557.000 Rubel angeboten, für eine Version mit einer V-förmigen "Sechs" werden mindestens 1.865.000 Rubel verlangt, und eine "Top-Modifikation" kostet ab 2.009.000 Rubel. Letztere rühmt sich: Drei-Zonen-"Klima", Lederausstattung, Bi-Xenon-Scheinwerfer, adaptives Lichtsystem, beheizbare Rücksitze, Multimedia-Komplex, Premium-"Musik" JBL mit zehn Lautsprechern, Überwachung von "blinden" Zonen, 17- Zoll "Rollen" und die Dunkelheit anderer "Schnickschnack".
