Die erste Inkarnation des Volkswagen Sharan Minivans, der vom deutschen Automobilhersteller in Zusammenarbeit mit Ford entwickelt wurde, wurde 1995 geboren, zeitgleich startete seine kommerzielle Produktion im portugiesischen AutoEuropa-Werk.
Im Jahr 1999 wurde das Auto einer umfassenden Neugestaltung unterzogen, mit einem leicht vergrößerten Radstand, breiteren vorderen und hinteren Spurweiten und spürbaren optischen Veränderungen.
Und im Herbst 2003 wurde er von der zweiten Neugestaltung überholt, die Änderungen an Exterieur, Interieur und Funktionalität vornahm. Im Zusammenhang mit dem Markteintritt des Zessionars verließ er 2010 den Förderer "Deutsch".
"Sharan" der ursprünglichen Generation ist ein fünftüriger Minivan mit einem siebensitzigen "Apartment"-Layout und hat folgende Gesamtabmessungen: 4634 mm Länge, 1732 mm Höhe und 1810 mm Breite.
Der Radstand des Autos beträgt 2835 mm und der Abstand unter dem "Bauch" überschreitet 150 mm nicht. In „Kampf“-Form wiegt der einvolumige Tank je nach Lösung 1583 bis 1840 kg.
Für den „ersten“ Volkswagen Sharan war eine Vielzahl von Kraftwerken vorgesehen, die mit 5- oder 6-Gang-„Mechanik“ oder 5-Gang-„Automatik“ sowie Front- oder automatisch startendem Allradantrieb komplettiert wurden.
- Der Benziner "kombiniert" kombinierte Reihenvierzylinder und V-förmige Sechszylinder-Atmosphäreneinheiten mit einem Volumen von 2,0 Litern und einem "Turbo-Vier" von 1,8 Litern und entwickelt 115-204 PS und 170-270 Nm Drehmoment.
- Die Dieselpalette umfasste Reihenvierzylinder mit einem Turboladervolumen von 1,9-2,0 Litern, die 115-150 "Hengste" und 310-320 Nm Spitzenpotential im Arsenal hatten.
Herzstück des "Sharan" der ersten Inkarnation ist die "B-VX62"-Plattform, die eine seitliche Ausrichtung des Triebwerks und das Vorhandensein von Einzelradaufhängungen an beiden Achsen (MacPherson-Federbeine vorne und Federlenker-Architektur in der Rücken).
Serienmäßig ist das Auto mit einem Zahnstangenlenkzentrum mit hydraulischem Verstärker ausgestattet. An jedem der fünftürigen Räder befinden sich Scheibenbremsen (mit Belüftung vorn), ausgestattet mit ABS.
Die Kosten für die erste Generation eines Minivans auf dem Sekundärmarkt der Russischen Föderation schwanken in einem weiten Bereich (250 ~ 650 Tausend Rubel für 2018), weil hängt stark vom Baujahr, der Ausstattung und dem Zustand des jeweiligen Exemplars ab.
Der "erste" Volkswagen Sharan zeichnet sich durch ansprechendes Äußeres, geräumige Dekoration, zuverlässige Konstruktion, hohe Praxistauglichkeit, gutes Handling, ordentliche Fahreigenschaften und ordentliche Ausstattung aus.
Zu den Nachteilen eines Minivans gehören: teure Wartung, schlechte Schalldämmung, steife Federung und hoher Kraftstoffverbrauch.
