Crossover („Geländewagen“ im Kombi mit Allradantrieb) Subaru Forester SF (erste Generation) wurde auf Basis des Subaru Impreza gebaut. Das Concept Car wurde 1995 auf der Tokyo Motor Show gezeigt und erhielt die Bezeichnung Sutoriga. Die Produktion des Autos begann 1996, die Serienproduktion - von 1997 bis 2001, und seit 2002 hat die zweite Generation, Forester SG, den Subaru Forester der ersten Generation ersetzt.
Der Subaru Forester SF (1. Generation) wurde Ende der neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts zu einem auffälligen Phänomen in der Automobilwelt. Die Klasse des Autos war damals schwer eindeutig zu bestimmen: Die hohe Bodenfreiheit (190 mm) und der Allradantrieb ermöglichten es, den Subaru Forester SF als SUV und die Karosserie als Kombi einzustufen. Die Entwickler selbst betonten, dass dieses Auto die Vorteile eines Pkw und eines SUV vereint. Im Allgemeinen ist der Subaru Forester ein Crossover, der schon auftauchte, bevor dieser Autotyp als Klasse definiert wurde.
Nach Karosserietyp gehört das Auto zu den fünftürigen, fünfsitzigen Kombis, und im Aussehen sieht der Subaru Forester SF dank seiner niedrigen Karosserie eher wie ein Kombi als ein SUV aus. Das Auto hat ziemlich große Überhänge. Gleichzeitig ist die Heckoptik nicht ausdrucksstark genug. Allerdings: Halogenscheinwerfer (ausgestattet mit Autokorrektor), Nebelscheinwerfer, eine originale Karosserieform und Dachreling glätten das Gesamtbild irgendwie. Aber das Gefühl einer gewissen Untertreibung bleibt.
Die Karosserie des Subaru Forester der 1. Generation bestand aus Metall, das doppelt verzinkt ist. Als Ergebnis weist die Überkreuzung eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit auf.
Die Abmessungen des Subaru Forester SF sind wie folgt:
- Länge - 4450 mm;
- Breite - 1735 mm;
- Höhe - 1590 mm;
- Radstand - 2525 mm.
Der Innenraum des Subaru Forester SF zeichnet sich durch eine hohe Sitzposition, einen komfortablen und praktischen Innenraum aus. Für die Innenverkleidung wurde Kunststoff verwendet, dessen Qualität keine Einwände erhebt.
Das Standard-Kofferraumvolumen dieses Autos ist nicht sehr groß (entspricht dem Kofferraumvolumen einer Limousine) - nur 410 Liter. Klappt man aber die Rückbank aus, dann vergrößert sich das Volumen des Laderaums auf 1530 Liter.
Seitenscheiben ohne Rahmen sehen spektakulär aus und erhöhen die Glasfläche und Sichtbarkeit.
Das Auto zeichnet sich durch eine durchdachte Ergonomie aus, die vom japanischen Minimalismus geprägt ist. Alles wird bis ins kleinste Detail berücksichtigt.
Wir bemerken auch die reichhaltige Konfiguration des Subaru Forester SF5 / SF4. Zur Grundausstattung gehören elektrische Fensterheber, beheizbare Heckscheiben, Stereoanlage, Tempomat, Klimaanlage und Zentralverriegelung.
Technische Eigenschaften. Zunächst war der Subaru Forester SF mit Vierzylinder-Benzin-Boxermotoren mit einem Volumen von zweieinhalb Litern und einer Leistung von 115 und 165 PS ausgestattet. Wenig später erschienen Turbomotoren mit einer Kapazität von 175 Pferden. Die Motoren haben verteilte Einspritzung und laufen mit A-95-Benzin. Boxermotoren zeichnen sich (aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale) durch einen niedrigen Schwerpunkt und Kompaktheit aus. Der Gasverteilungsmechanismus der Motoren ist mit einem Zahnriemen ausgestattet, er zeichnet sich durch eine erhöhte Zuverlässigkeit des Zylinderkopfes aus.
Subaru Forester SF mit Turbomotor zeichnet sich auf der Straße durch ein charakteristisches Detail auf der Motorhaube aus - einen übergroßen Lufteinlass. Teilweise findet man noch ein Typenschild in Form des lateinischen Buchstabens „F“ auf dem Kühlergrill.
Das Getriebe wurde in zwei Typen von Autos eingebaut. Es könnte entweder ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik sein.
Der Allradantrieb zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit, Praktikabilität und sein einzigartiges Design aus, einschließlich Visco-Kupplung und einer Reihe anderer Elemente. Einige Modifikationen sind mit einem Sperrdifferenzial und einem Untersetzungsgetriebe (Demultiplier) ausgestattet.
Einige Modifikationen sind mit einem Anti-Rollback-System ausgestattet, das den Start der Bergaufbewegung erleichtert.
Die Vorderradaufhängung des Subaru Forester der 1. Generation wurde von MacPherson installiert, die Hinterradaufhängung war Doppelquerlenker mit Doppelquerlenker.
Die Lenkung ist mit einer Servolenkung ausgestattet und als Zahnstange ausgeführt.
Das Bremssystem besteht aus belüfteten Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Das Fahrzeug ist mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet. In der Luxuskonfiguration sind die Hinterradbremsen Scheibenbremsen.
Die Höchstgeschwindigkeit, der Kraftstoffverbrauch und die dynamischen Eigenschaften verschiedener Ausstattungsvarianten des Subaru Forester SF unterscheiden sich und hängen direkt davon ab, welcher Motor verbaut ist.
Das Leergewicht des Autos beträgt 1380 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 1860 kg.
Am Crossover wurden 15-Zoll-Räder vom Typ 205/70R15 installiert. Es gibt Modifikationen, die mit 16-Zoll-Rädern ausgestattet sind.
Die Leistung und Fahreigenschaften (Probefahrt) des Subaru Forester SF sind einzigartig. Einerseits handelt es sich hierbei um einen Pkw (ein auf Pkw-Basis aufgebauter Kombi), der sich durch minimales Wanken, hohe Spurtreue, informative Lenkung und gute dynamische Eigenschaften auszeichnet ... aber andererseits , beim Offroad-Fahren sind alle Reize der Federung sofort sichtbar , die in diesem Auto praktisch "unbekämpft" ist und viel aushalten kann. Betroffen davon, dass die Designer, die Autos für Rallye-Rennen vorbereiten, an der Entwicklung des Autos beteiligt waren.
