Hyundai Palisade ist ein Full-Size-SUV mit Front- oder Allradantrieb, der der "Oberbefehlshaber" der südkoreanischen Autohersteller ist und ein monumentales Erscheinungsbild, ein modernes und praktisches Interieur und eine effiziente Technologie verkörpert ... Zielgruppe sind Familienmenschen mit gutem Einkommen, mit mehreren Kindern, die Wert auf Komfort und Sicherheit im Auto legen ...
Die Weltpremiere eines riesigen Crossovers, benannt nach dem wohlhabenden Küstengebiet von Los Angeles und quasi als „Premium-Modell“ positioniert, fand Ende November 2018 auf der Los Angeles International Auto Show statt. Im Sommer 2019 startete der Verkauf in den USA ... und 2020 "plant er", den russischen Markt zu erreichen.
In der Hyundai-Modellpalette löste das Auto den Geländewagen Grand Santa Fe (in den USA als Santa Fe XL bekannt) ab, übertraf aber gleichzeitig seinen Vorgänger in fast allen Richtungen: Er wurde im Erscheinungsbild beeindruckender, vergrößert in Größe, erhielt ein ansehnlicheres und funktionaleres Interieur mit einem sieben- oder achtsitzigen Grundriss und "bewaffnet" mit moderner und produktiver "Füllung".
Äußerlich beeindruckt Hyundai Palisade wirklich mit seinem Umfang, wirkt aber gleichzeitig sehr attraktiv, ausgewogen und vorzeigbar, und seine Umrisse enthalten sowohl die „Familien“-Merkmale der südkoreanischen Marke als auch originelle Designlösungen.
Die monumentale Front des Wagens wird von einem massiven achteckigen Kühlergrill gekrönt, der von einer zweistufigen Beleuchtungsanlage umgeben ist, und einem erhöhten Stoßfänger mit einem schützenden Einsatz in Silber im unteren Teil, und sein massives Heck trägt elegante Lampen an den Kanten der die facettenreiche Gepäcktür und ein gepflegter Stoßfänger mit doppelt trapezförmigen Endrohrsystemen.
Im Profil zeigt der Crossover eine majestätische, aber keineswegs wuchtige Silhouette mit langer Motorhaube, entwickelten „Muskeln“ aus rund-viereckigen Radhäusern, ausdrucksstarken „Spritzern“ an den Seitenwänden und einer abgedunkelten hinteren Dachsäule.
„Palisade“ ist ein typischer Vertreter des Oberklasse-SUV-Segments und hat entsprechende Abmessungen: 4981 mm lang, davon 2900 mm Achsabstand, 1976 mm breit, 1750 mm nicht überschreiten Höhe. Standardmäßig "ruht" der Crossover auf der Straße mit Rädern der Größe 245/60 R18 und in den "Top" -Modifikationen - 245/50 R20.
Innere
Im Inneren besticht der Hyundai Palisade durch ein schlankes, modernes und reinrassiges Design, das von durchdachter Ergonomie, hochwertiger Verarbeitung und überwiegend soliden Materialien unterstützt wird.
Direkt vor dem Fahrer – ein gewichtiges Multi-Lenkrad mit Dreispeichenkranz und Reliefstruktur und ein „elegantes“ Kombiinstrument, auf dem zwei analoge Zifferblätter und ein „digitales Kombiinstrument“ nebeneinander existieren. In der Mitte der Frontplatte erhebt sich ein 10,25-Zoll-Touchscreen des Multimedia-Komplexes (in der "Basis" - 8-Zoll), während sich die Klimaanlage, die "Automatik"-Tastentafel und die Waschanlage zur Auswahl der Fahrmodi befinden auf dem hohen Mitteltunnel.
Standardmäßig verfügt der Hyundai Palisade über eine achtsitzige Kabinenaufteilung, während die „Galerie“ immer für drei Passagiere ausgelegt ist.
In der zweiten Reihe ist ein bequemes Dreisitzer-Sofa installiert, das durch zwei "Kapitänsstühle" mit klappbaren Armlehnen ersetzt werden kann. Frontfahrer setzen auf ergonomische Sitze mit ausgeprägten Seitenwangen und langen Verstellintervallen.
Alle drei Sitzreihen sind mit einem Elektroantrieb ausgestattet, die ersten beiden sind zusätzlich mit Heizung und Lüftung ausgestattet.
Bei einer "vollen Landung" beträgt das Kofferraumvolumen des Crossovers durchaus ordentliche 510 Liter. Die dritte und zweite Reihe werden mittels Elektroantrieb auf eine völlig ebene Fläche gefaltet: Im ersten Fall erreicht das „Hold“-Volumen 1297 Liter, im zweiten über 2000 Liter (nach amerikanischem SAE-Standard) .
Technische Eigenschaften
Für "Palisade" auf dem russischen Markt sind zwei Triebwerke zur Auswahl angekündigt:
- Der Motorraum der Benzinmodifikationen wird von einem 3,5-Liter-Sechszylinder-"Saug"-MPI mit V-förmiger Anordnung, verteilter Kraftstoffeinspritzung, 24-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung eingenommen, der 249 PS bei 6300 U / min und 336 Nm leistet Drehmoment bei 6000 U/min Minute.
- Dieselversionen setzen auf einen 2,2-Liter-Vierzylinder mit Inline-Architektur, ein Batterie-Power-Supply-System, einen Turbolader und einen 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen, der nach vorläufigen Daten 200 PS leistet. bei 3800 U/min und 441 Nm Spitzenschub bei 1750-2750 U/min.
Serienmäßig ist am Auto eine hydromechanische 8-Band-Automatik verbaut, die beim Abstellen des Motors oder Öffnen einer der Türen ohne Unterstützung in den Parkmodus wechseln kann, und ein Frontantriebsgetriebe.
Gegen Aufpreis (aber in Russland standardmäßig) ist das Auto mit einem intelligenten Allradantrieb HTRAC mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung ausgestattet, die bei Bedarf Drehmoment auf die Hinterachsräder überträgt.
Dynamik, Geschwindigkeit und Verbrauch
Das Oberklasse-SUV bricht nach 8,1 bis 10,5 Sekunden von null auf 100 km/h ab und beschleunigt auf maximal 190 bis 210 km/h (in beiden Fällen – zugunsten der V6-Version).
Benzinautos benötigen durchschnittlich 10,6 Liter Kraftstoff für jede "hundert" Fahrt im gemischten Modus und Dieselautos - 7,5 Liter.
Design-Merkmale
Herzstück der „Palisade“ ist eine der vierten Generation Santa Fe entlehnte „Frontantrieb“-Plattform mit Quermotor und Monocoque-Karosserie, deren Kraftstruktur zu einem großen Teil aus hochfesten Stahlgüten besteht.
Vorne verfügt der Crossover über eine Einzelradaufhängung vom MacPherson-Typ und hinten über eine Mehrlenker-Architektur, in beiden Fällen jedoch über konventionelle Federn, hydraulische Stoßdämpfer und Stabilisatoren.
Das Auto ist mit einer aktiven elektrischen Servolenkung ausgestattet, die an einem Zahnstangenmechanismus befestigt ist, und belüfteten Scheibenbremsen an allen Rädern, ergänzt durch ABS, EBD und andere elektronische Geräte.
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt wird Hyundai Palisade in vier Ausstattungsvarianten zur Auswahl angeboten – Lifestyle, Prestige, High-Tech und Cosmos, alle mit acht Sitzplätzen, und nur die neueste Version kann mit sieben Sitzen bestellt werden version Layout.
Die erste Version des Crossovers kostet ab 3.149.000 Rubel, und der Aufpreis für den Benziner "sechs" beträgt 50.000 Rubel. Zur „Basis“ des Autos gehören: sechs Airbags, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Lederausstattung, Sitzheizung in der ersten und zweiten Reihe, ein Mediacenter mit 8-Zoll-Bildschirm, beheizbares Lenkrad, schlüsselloser Zugang und Motorstart, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer und -Beleuchtung, Partronic und vieles mehr.
Ein Full-Size-SUV in der "Top" -Konfiguration kostet ab 3.749.000 Rubel für einen Dieselmotor und ab 3.799.000 Rubel für eine Benzinmodifikation, und für eine Variante mit einer siebensitzigen Limousine müssen Sie ab 3.779.000 und 3.829.000 Rubel bezahlen. beziehungsweise.
Das am dichtesten gefüllte Auto bietet: ein virtuelles Kombiinstrument, ein Mediasystem mit einem 10,25-Zoll-Bildschirm, Rundumkameras, 20-Zoll-Räder, belüftete Sitze in der ersten und zweiten Reihe, ein Panoramadach, ein Head-up Display, adaptive cruise, ein Premium-Harman-Audiosystem / Kardon, elektrische fünfte Tür, automatische Nivellierung der Bodenfreiheit und die Dunkelheit anderer "Schnickschnack".
