Skoda Rapid ist ein frontgetriebenes Budget-Liftback des Kleinwagensegments (nach europäischen Standards auch „B+“-Klasse genannt), bei dem ein attraktives Design, ein modernes und praktisches Interieur, eine zuverlässige technische Komponente und ein solides Set an Optionen erfolgreich sind kombiniert ... Ohne Übertreibung, aber dieses Auto ist in der Lage, die Bedürfnisse der Mehrheit der Verbraucher zu befriedigen - sowohl aktive Jugendliche als auch verheiratete Paare (einschließlich solcher mit Kindern) und sogar ältere Menschen ...
Der Bestseller der tschechischen Marke auf dem russischen Markt Skoda Rapid hat einen „Generationenwechsel“ durchgemacht – die Weltpremiere des Fünftürers der zweiten Generation fand am 11. Dezember 2019 bei einem Sonderevent in St. Petersburg und kurz darauf statt Bei diesem Ereignis begann die Montage im Volkswagen Werk Kaluga.
Es ist bemerkenswert, aber nach der "Reinkarnation" behielt das Auto die vorherige PQ25-Plattform bei und die Palette der Aggregate blieb intakt, daher wäre es richtiger, die aktuelle Reform für ein tiefgreifendes Update zu halten, aber der Autohersteller selbst nennt den Liftback "grundsätzlich neu."
Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat sich das Auto äußerlich weiterentwickelt, indem es äußere Elemente von der europäischen Scala-Luke übernommen hat, ein völlig neues Interieur erhalten, leicht unterschiedliche Federungseinstellungen erhalten und seine Funktionalität mit bisher nicht verfügbaren modernen Optionen erweitert hat.
Der Auftritt des „zweiten“ Skoda Rapid erfolgt in der neuen Familienausrichtung der tschechischen Marke, wodurch das Liftback wirklich schön, modern, harmonisch und mäßig aggressiv wirkt. Die energische „Physiognomie“ des Fünftürers prangt mit stirnrunzelnden Blicken aus geschwungenen Scheinwerfern mit Lauflichtstrichen, einem gestreckten „Sechseck“ des Kühlergrills mit senkrechten Querstreben und einem Netzstoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern.
Im Profil präsentiert sich das Auto mit einer schräg abfallenden Motorhaube, einer mächtigen hinteren Dachsäule, die in eine kleine „Verlängerung“ des Kofferraums übergeht, sowie ausdrucksstarken Seitenwänden und seinem straffen Heck mit anmutigen L-Formen Lichter, die auf den Kofferraumdeckel fuhren, mit großen aufgedruckten Markenzeichen und einer erhöhten Stoßstange.
Dimensionen und Gewicht
Formal gehört der Skoda Rapid der zweiten Generation zur „B+“-Klasse, tatsächlich entspricht er aber durchaus dem „Golf“-Segment: Er ist 4512 mm lang, 1706 mm breit und 1474 mm hoch. Das Liftback hat einen Radstand von 2.602 mm und seine Bodenfreiheit beträgt 170 mm (aber bei Volllast - 145 mm).
Ausgerüstet wiegt der Fünftürer je nach Modifikation zwischen 1150 und 1217 kg.
Innere
Der Innenraum des "Rapid of the Second Inkarnation" entspricht voll und ganz modernen Modetrends - ein stylisches Dreispeichen-Mehrlenkrad mit Gezeiten im Bereich des richtigen Grips und einer von unten abgeschnittenen Felge, eine Referenz Kombiinstrument mit zwei Messuhren und dazwischen ein „Fenster“ des Bordcomputers (aber optional – volldigital), eine attraktive Mittelkonsole mit 8-Zoll-Touchscreen-Mediacenter, umrahmt von Touch-Buttons, und eine beispielhafte "Fernbedienung" des Klimasystems.
Es sei darauf hingewiesen, dass sich in der "Basis" des Autos ein zweispeichiges "Lenkrad", ein Infotainment-Komplex mit einem 6,5-Zoll-Bildschirm und eine einfachere "Mikroklima" -Steuerung befinden.
Die Dekoration des tschechischen Liftbacks kann sich einer tadellosen Ergonomie und einer guten Leistung rühmen, jedoch werden fast überall preisgünstige Veredelungsmaterialien verwendet.
Im vorderen Teil der Kabine verfügt der „zweite“ Skoda Rapid über ergonomische Sitze mit unauffälligen Seitenwangen, mäßig dichte Füllung, große Verstellbereiche und Heizung, die optional durch Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und einem weiter entwickelten Seitenprofil.
In der zweiten Reihe gibt es ein bequemes Sofa, viel Freiraum und maximale Ausstattung für die B-Klasse: Heizung, eine klappbare Armlehne mit zwei Getränkehaltern, ein Paar Multimedia-Anschlüsse, drei Kopfstützen, Taschen in Türen und Rückenlehnen, sowie sowie standardmäßig verstärkte Tönung.
Im Arsenal des Kleinwagen-Liftbacks befindet sich einer der geräumigsten Kofferräume im Segment mit fast flachen Wänden und einer gigantischen Öffnung, dessen Volumen in seiner üblichen Form 550 Liter beträgt und darüber hinaus mit Annehmlichkeiten wie Taschen, Haken ausgestattet ist , eine Steckdose und eine Luke für lange Gegenstände. "Gallery" ist in zwei ungleiche Abschnitte gefaltet, wodurch das Fassungsvermögen des Laderaums auf 1490 Liter erhöht wird, aber keine gleichmäßige "Kolonne" bildet. In einer Nische unter dem Doppelboden befinden sich ein vollwertiges Reserverad und ein Organizer mit Werkzeug.
Technische Eigenschaften
Auf dem russischen Markt für den Skoda Rapid der zweiten Inkarnation sind zwei Vierzylinder-Benziner angekündigt:
- Die erste Option ist ein "aspirierter" MPI mit 1,6 Litern Arbeitsvolumen mit verteilter Kraftstoffeinspritzung, einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und variabler Ventilsteuerung, verfügbar in zwei Boost-Stufen:
- 90 PS bei 4250-6000 U/min und 155 Nm Drehmoment bei 3800-4000 U/min;
- 110 PS bei 5800 U/min und 155 Nm Endschub bei 3800-4000 U/min.
- Der zweite ist ein 1,4-Liter-TSI-Motor mit Aluminiumkopf, Gussblock, Direktantrieb, Kompaktturbolader, 16-Ventilsteuerung und Einlassphasenschiebern, der 125 PS leistet. bei 5000-6000 U/min und 200 Nm Drehmoment bei 1400-4000 U/min.
Der "jüngere" Motor wird mit einer 5-Gang-"Mechanik" oder einer 6-Gang-hydromechanischen "Automatik" (nur in der 110-PS-Version) kombiniert und der "Senior" setzt ausschließlich auf ein 7-Gang-"Roboter"-DSG mit zwei Kupplungen.
Dynamik, Geschwindigkeit und Verbrauch
Der Liftback benötigt 9,2-11,8 Sekunden, um von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen, und seine Höchstgeschwindigkeit überschreitet 184-204 km / h nicht.
Der Treibstoffhunger des Liftbacks variiert von 5,4 bis 6,1 Liter für jede "Hundert" der Fahrt unter kombinierten Bedingungen (je nach Modifikation).
Design-Merkmale
Die zweite "Version" des Skoda Rapid basiert auf einer Frontantriebsarchitektur namens PQ25 mit einem quer ausgerichteten Triebwerk. Das Auto hat eine Monocoque-Karosserie mit umfangreicher Verwendung von hochfesten Stahlsorten. An der Vorderachse des Fünftürers ist eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und an der Hinterachse eine halbunabhängige Struktur mit Verbundlenker (jedoch mit Querstabilisatoren) verbaut.
Regelmäßig ist das Liftback mit einer Zahnstangenlenkung und einem elektromechanischen Verstärker ausgestattet. Unabhängig von der Version ist die Vorderseite des Autos mit belüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, während das Heck entweder Trommelvorrichtungen (nur in der 90-starken Modifikation) oder gewöhnliche "Pfannkuchen" enthalten kann.
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt wird der Skoda Rapid der zweiten Generation in vier Ausstattungsvarianten angeboten – Entry, Active, Ambition und Style.
Das Auto in der Basisversion ist nur mit einem 90-PS-Motor zum Preis von 792.000 Rubel erhältlich und ausgestattet mit: zwei Airbags, ABS, ESP, einem Media Center mit einem 6,5-Zoll-Bildschirm, einem Audiosystem mit vier Lautsprecher, Voll-LED-Optik, elektrische Fensterheber, 15-Zoll-Stahlfelgen, eine Reifendruckanzeige und einige andere Optionen (aber die gleiche Klimaanlage gibt es hier nicht).
Für ein komplettes Set von Active mit Klimaanlage verlangen sie mindestens 829.000 Rubel und bieten es an, aber mit einem 110-PS-"Saug" zu einem Preis von 883.000 Rubel (eine zusätzliche Zahlung für einen "Automaten" " sind weitere 50.000 Rubel). Ein Liftback mit Turbomotor (ab der Ambition-Version) kostet ab 1.049.000 Rubel, während die "ausgefallenste" Option nicht billiger als 1.021.000 Rubel ist.
Die Funktionalität der „Top-End“-Modifikation des Fünftürers umfasst: vier Airbags, ein Mediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Ein-Zonen-Klimaautomatik, ein Dreispeichen-Multilenkrad mit Heizung, Tempomat, Licht- und Regensensoren, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Keyless Entry und Motorstart, Parksensoren hinten, Rückfahrkamera und anderen "Chips".
