Der Hower H5 ist ein heck- oder allradgetriebener Midsize-SUV mit allen Kennzeichen eines "wahren Offroad-Eroberers": brutales Design, Rahmen-Karosseriestrukturen, durchgehende Hinterachse und starr angebundener Allradantrieb (bis auf ( Monoantriebsversionen) ...
Die Hauptzielgruppe sind Männer mittleren Alters, die ein "Fahrzeug" suchen, das sowohl für den städtischen Gebrauch als auch für Ausflüge geeignet ist ...
Zum ersten Mal erschien dieses Auto, das eine überarbeitete und umbenannte Version des einst in Russland beliebten Modells Great Wall Hover H3 ist, Mitte Juli 2017 der russischen Öffentlichkeit - im Web, etwa zeitgleich mit dem Produktionsstart im Werk Stavropol Auto - in Mikhailowsk (von Autosets aus China).
Generell hat der Hower H5 ein recht ansprechendes, ausgewogenes und sofort wiedererkennbares Erscheinungsbild – interessante Designlösungen gibt es im Exterieur eines SUV nicht, aber auch hier keine widersprüchlichen Details.
Eine mäßig solide Fassade mit großen Scheinwerfern und einem verchromten "Schild" des Kühlergrills, eine monumentale Silhouette mit fallender Dachlinie und entwickelten "Muskeln" aus Radhäusern, ein senkrechtes Heck mit "Compound"-Laternen und einem großen Kofferraumdeckel - Vom Design her ist das Auto kein Vorbild zum Nachmachen, aber es sieht aus allen Blickwinkeln gut aus.
Der H-Fifth ist ein Mittelklasse-SUV mit 4650 mm Länge, 1800 mm Breite und 1775 mm Höhe (inklusive Dachreling). Der Radstand verlängert sich beim Fünftürer um 2700 mm, die Bodenfreiheit beträgt 230 mm.
Im „Kampf“-Zustand wiegt das Fahrzeug zwischen 1835 und 1935 kg, das Gesamtgewicht liegt je nach Umbau zwischen 2215 und 2305 kg.
Im Inneren besticht der Hower H5 durch ein traditionelles, modernes und mäßig repräsentatives Design - ein Vierspeichen-Mehrfachlenkrad, ein einfaches, aber informatives Kombiinstrument, eine solide Mittelkonsole mit einem 7-Zoll-Infotainment-Center-Bildschirm und eine stilvolle Klimaanlage. Darüber hinaus zeichnet sich das Auto durch eine durchdachte Ergonomie, hochwertige Verarbeitungsmaterialien und eine ordentliche Passform aller Teile aus.
Im vorderen Bereich der SUV-Kabine sind gut profilierte Sitze mit unauffälligen seitlichen Stützrollen und großen Verstellintervallen verbaut. Drei Erwachsene sitzen problemlos auf der zweiten Sitzreihe, und das dank des ebenen Bodens und ausreichend Freiraum an allen Fronten.
Der Kofferraum des Hower H5 kann im Standardzustand bis zu 810 Liter Gepäck "aufnehmen" und verfügt über Schlaufen, Haken und Taschen für mehr Komfort. Das Hecksofa lässt sich in zwei ungleiche Teile umklappen, wodurch sich das Nutzvolumen auf 2074 Liter erhöht, aber keine ebene Plattform erhalten wird. Das vollwertige "Reserverad" am Auto ruht auf der Straße, unter dem Boden.
Unter der Haube eines Mittelklasse-SUV steckt ein Vierzylinder-Benziner Mitsubishi 4G63S4T mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 Litern (1997 Kubikzentimeter) in Reihenbauweise, Turbolader, Ladeluftkühler, 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und verteilte Kraftstoffeinspritzung, die 150 PS bei 4200 U/min und 250 U/min entwickelt · M Drehmoment bei 2400-4200 U/min.
Serienmäßig ist der Fünftürer mit einer 6-Gang-"Mechanik" und einem Hinterradgetriebe ausgestattet, in der "Top"-Version verfügt er über einen Allradantrieb vom Typ "Teilzeit" mit eine starr verbundene Vorderachse, elektronische Steuerung, ein Zweigang-"Verteilergetriebe" mit Untersetzungsgetriebe und ein gesperrtes Hinterachsdifferential ...
Die Höchstgeschwindigkeit des Autos ist auf rund 170 km / h begrenzt, und sein Kraftstoff-Appetit überschreitet 8,7 Liter für jede "hunderte" Fahrt unter gemischten Bedingungen nicht.
Die Ein- und Ausstiegswinkel für einen SUV betragen 27,9 bzw. 23,1 Grad, die maximal zulässige Furttiefe ohne spezielle Vorbereitung beträgt 500 mm.
Das Rückgrat des Hower H5 ist eine Rahmenkonstruktion aus hochfesten Stahlsorten. An der Vorderachse des Fünftürers kommt eine Einzelradaufhängung mit Drehstabfederung zum Einsatz, an der Hinterachse eine abhängige, gefederte Architektur (jeweils mit Stabilisatoren).
Das Auto ist mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet, in die eine hydraulische Servolenkung eingebaut ist. Alle Räder des Autos sind mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, ergänzt durch ABS, EBD und andere "Helfer".
Auf dem russischen Markt wird Hower H5 2017-2018 in drei Ausstattungsvarianten verkauft – „City“, „Comfort“ und „Luxe“.
- Für die Startausstattung verlangen Händler ab 1 219 000 Rubel, und seine Funktionalität umfasst: zwei Frontairbags, ERA-GLONASS, ABS, ESP, HDC, HAC, EBD, BAS, beheizbare Vordersitze, vier elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Audiosystem mit vier Lautsprechern, Tempomat, Bordcomputer und weiteren Geräten.
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- Für die "Top-End" -Konfiguration müssen Sie mindestens 1.499.000 Rubel bezahlen. Zur Ausstattung gehören: sieben Airbags, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Parksensoren hinten, Lederausstattung, ein Multifunktionslenkrad, ein Multimedia-Komplex, a Rückfahrkamera, "Musik" Mit sechs Säulen und anderen "Goodies".
