Der chinesische Autobauer Changan beginnt gerade erst, ernsthaft auf dem russischen Markt zu expandieren, seine "lokale" Modellpalette ist noch nicht groß. Neben den beiden „Erstgeborenen“-Limousinen verkaufen die Chinesen in Russland auch das „Stadt-SUV“ Changan CS35, mit dem sie tatsächlich ihre Haupthoffnungen setzen.
Aber die Chinesen haben sehr ehrgeizige Pläne, was bedeutet, dass das Auto angemessen sein muss. Jedoch - ist es so?
Aus ästhetischer Sicht ist Changan CS35 ganz gut, da die Chinesen nicht allein an der Optik des Crossovers gearbeitet haben, sondern in einem Unternehmen mit italienischen Designern. Aber gleichzeitig ist das Design der Neuheit trotz der hervorragenden Dynamik des Exterieurs mit auffälligen Details übersättigt, die Chinesen waren mühsam bemüht, den Kunden zu gefallen und ihren Nachwuchs auf der Straße hervorzuheben.
Beurteilen Sie selbst, das Auto erhielt einen originalen Kühlergrill, der auf die Motorhaube passt; kurvige Front- und Heckoptik; Sportstoßfänger mit Mesh-Lufteinlass vorn; stilvolle Nebelscheinwerfer; dynamisches Prägen entlang des Karosserieprofils; ansteigende Schwellerlinie, sanft in das hintere Seitenglas übergehend, in die Säule eingeschrieben; ein Spoiler an der Heckklappe und eine originale Heckscheibe mit auffälligem Profil.
Von den Abmessungen her ist der Changan CS35 sehr kompakt. Die Länge der Karosserie beträgt nur 4160 mm, die Länge des Radstands passt in den Rahmen von 2560 mm, die Breite der Frequenzweiche überschreitet nicht 1810 mm und die Höhe liegt an der Marke von 1670 mm. Die Bodenfreiheit des CS35 beträgt 180 mm, was für Stadtverhältnisse durchaus akzeptabel ist. Das Leergewicht des Kleinwagen-Crossovers beträgt je nach Konfiguration 1345 oder 1365 kg.
Der fünfsitzige Salon Changan CS35 ist gut eingerichtet, ordentlich und modern. In der Basisversion wird reichlich Stoff und Weichkunststoff zur Dekoration verwendet, in den „Top“-Versionen kommt Kunstleder als Sitzpolsterung zum Einsatz.
An der Ergonomie der Frontplatte sollte man sich nicht besonders beschweren, aber insgesamt ist der Innenraum alles andere als ideal, und es geht vor allem um den Freiraum, der vor allem hinten fehlt.
Zudem entpuppten sich die Crossover-Sitze als eher mittelmäßig, auf denen man bei langen Fahrten nicht viel Komfort verspüren wird. Das negative Bild wird durch eine schwache Geräuschisolierung ergänzt, so dass die Musik lauter gemacht werden muss oder Sie das Heulen des Checkpoints "genießen" müssen.
Der Kofferraum des Changan CS35 ist für ein Auto ähnlicher Abmessungen gut genug und fasst bis zu 337 Liter Gepäck im Serienzustand oder 1251 Liter bei umgeklappter hinterer Sitzreihe.
Technische Eigenschaften. Es gibt nur einen Motor für den Changan CS35, aber zwei Getriebe sind vorbereitet: eine 5-Gang-"Mechanik" und eine 4-Band-"Automatik".
Unter der Haube des Crossovers steckt ein 1,6-Liter-Motor der BlueCore-Familie, entwickelt von der britischen Designabteilung des chinesischen Autoherstellers. Der Motor besteht aus Aluminium, verfügt über vier Reihenzylinder mit einem Gesamtvolumen von 1598 cm³, ist mit elektronisch geregelter Mehrpunkteinspritzung ausgestattet, erfüllt die Anforderungen der Umweltnorm Euro-4 vollumfänglich und seine maximale Leistung beträgt 113 PS. oder 83 kW bei 6000 U/min. Das Spitzendrehmoment dieses Motors beträgt 152 Nm und ist im Bereich von 4000 bis 5000 U/min verfügbar.
Bei Aggregation des Triebwerks mit Schaltgetriebe wird der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch mit 6,8 Litern angegeben, bei eingebautem Automatikgetriebe steigt er auf 7,2 Liter pro 100 km. Was die Beschleunigungsdynamik angeht, gewinnt der erste Hunderter auf dem Tacho Changan CS35 in der Version mit "Mechanik" in 14,0 Sekunden und in der Version mit "Automatik" in 15,0 Sekunden. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt in beiden Fällen 180 km/h.
Der Changan CS35 Crossover ist auf einer Frontantriebsplattform aufgebaut, so dass der Allradantrieb nicht einmal optional erhältlich ist, was zweifellos auf die offensichtlichen Nachteile der Neuheit zurückzuführen ist und auf ernsthafte Konkurrenz mit anderen hofft hoping Vertreter der Klasse. Die Vorderradaufhängung des Changang CS35 Crossover ist komplett unabhängig und basiert auf MacPherson-Federbeinen und einem Stabilisator. Hinten installierten die Chinesen einen halbunabhängigen Verbundlenker mit Schraubenfedern. Alle Räder verwenden Scheibenbremsen, während die Vorderseite ebenfalls belüftet ist. Darüber hinaus wird die Zweikreis-Bremsanlage durch ABS, BAS und EBD sowie eine mechanische Feststellbremse ergänzt. Die Lenkung der Neuheit ist Zahnstange und Ritzel, ergänzt durch einen elektrischen Booster.
Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird Changan CS35 2016-2017 in zwei Ausstattungsvarianten verkauft - "Comfort" und "Luxe". Für die Basisversion verlangen sie mindestens 747.900 Rubel und für die "Top-End" - 784.900 Rubel (der Aufpreis für den "Automaten" beträgt in beiden Fällen 86.000 Rubel).
Serienmäßig ist der Crossover mit zwei Frontairbags, einem Radio mit sechs Säulen, ESP, elektrischen Fensterhebern für alle Türen, ABS, EBD, beheizbaren Vordersitzen, Klimaanlage, elektrischen und beheizbaren Spiegeln, 16-Zoll-Radscheiben, Nebel Licht und Servolenkung.
Die maximal „gepackte“ Version wird ergänzt durch Seitenairbags (insgesamt sechs Stück), ein elektrisches Schiebedach, ein Multifunktionslenkrad, eine Lederausstattung, ein „Cruise“, eine 12-Volt-Steckdose, Leichtmetall-„Rollen“ 17 Zoll messen und einige andere relevante "Gadgets".
