Im Dezember 2012 präsentierte das tschechische Unternehmen Skoda Auto auf einer Sonderveranstaltung im Museum der Marke in Mlada Boleslav der Welt seinen weltweiten Bestseller der nächsten, dritten Generation in Folge - den fünftürigen Octavia Liftback mitback den Werksindex "A7" / "5E".
Das Auto, dessen vollwertiges Debüt im März 2013 auf der internationalen Genfer Ausstellung organisiert wurde, schlug seinen Vorgänger an allen Fronten - es wurde größer, solider, technologischer und teurer.
Im Sommer 2016 wurde Octavia einer kleinen technischen Überarbeitung unterzogen, wodurch er einen neuen Dreizylindermotor und ein adaptives DCC-Fahrwerk erhielt (diese Innovationen gingen jedoch an Russland vorbei) und im Oktober erreichten die Änderungen das Äußere ( und sie waren hauptsächlich im Frontend), Interieur und Ausstattungsliste.
Der „dritte“ Skoda Octavia wirkt lakonisch, hochwertig und solide, auch seine facettierte Silhouette ist nicht ohne Anmut, doch nach der Renovierung verlor das Auto seine frühere Harmonie im Image, und das alles wegen des Designs von Die Fassade. Die Front des Fünftürers „prunkt“ vier geschweifte Scheinwerfer, die stilistisch die Kontur des „Familien“-Kühlergrills fortführen und im Fond des W212 mit einer absurden „gebrochenen“ Linie Assoziationen an die Mercedes-Benz E-Klasse wecken laufende Lichter. Von anderen Positionen aus zeigt das Auto ein solideres und attraktiveres Aussehen: eine komplette Silhouette mit dynamischer Dachkontur und einer nach oben gebogenen Fensterlinie an den hinteren Türen und einem geformten Heck mit unprätentiösen Scheinwerfern und einem ordentlichen Stoßfänger.
Formal gehört „Octavia“ der 3. Generation zur „Golf“-Klasse, nimmt aber von den Abmessungen her eine Zwischenposition zwischen den Kategorien „C“ und „D“ ein: 4659 mm Länge, 1814 mm Breite und 1461 mm hoch. Der Radstand des Liftbacks beträgt je nach verbautem Motor 2680 oder 2686 mm, die Bodenfreiheit beträgt 155 mm.
Das geometrisch durchdachte und korrekte Interieur des Skoda Octavia fällt nicht nur durch sein hübsches und unnötig ruhiges Design auf, sondern auch durch sorgfältig abgestimmte Ergonomie und perfekt ausgewählte Verarbeitungsmaterialien. Das Hauptaugenmerk im Fahrzeuginneren liegt auf dem 9,2-Zoll-Touchscreen-Display, das sich in der Mittelkonsole befindet, unter dem die Klimaeinheit erfolgreich angeordnet ist (in der "Basis" befindet sich jedoch weder ein Radio-Tonbandgerät noch ein Klimaanlage, und in den "mittleren" Multimedia-Versionen ist es viel einfacher) ... Das klare Kombiinstrument mit farbigem „Fenster“ in der Mitte und einem schönen multifunktionalen „Lenkrad“ in optimalen Abmessungen heben sich nicht vom Gesamtkonzept ab.
Die Vordersitze des tschechischen Liftbacks sind in der Praxis gutaussehend und gastfreundlich und mit umfangreichen Einstellbereichen ausgestattet, an denen nur die weit auseinander liegenden seitlichen Stützrollen zu bemängeln sind (die Situation wird durch Sportsitze korrigiert).
Das Hecksofa hat trotz der flachen Rückenlehne ein bequemes Profil und eine optimal dichte Polsterung, stößt aber gleichzeitig den hohen und breiten Bodentunnel um.
Der Laderaum des Skoda Octavia der dritten Generation „zeigt“ die richtige Konfiguration, niedrige Ladehöhe, hervorragende Funktionalität und 568 Liter Volumen serienmäßig. Im hinteren Teil der zweiten Sitzreihe befindet sich eine Luke zum Transport von Langgut, das Sofa selbst ist im Verhältnis 60:40 im Boden versteckt, wodurch der Stauraum auf 1.558 Liter erhöht wird. Serienmäßig ist das Auto mit einem vollwertigen „Ersatzreifen“ im Untergrund ausgestattet.
Technische Eigenschaften... Auf dem russischen Markt wird der Octavia Modelljahr 2017 mit drei installierten Kraftwerken in Verbindung mit vier Getriebetypen präsentiert:
- Auf der Anfangsebene ist der Liftback mit einem 1,6-Liter-Benzin-MPI mit "Saugvolumen" mit vier "Töpfen", verteilter "Leistung" und 16 Ventilen ausgestattet, dessen Leistung 110 PS bei 5500-5800 U / min und 155 Nm Drehmoment beträgt bei 3800 U/min/Minute. Ein „Mechaniker“ mit fünf Gängen oder eine „Automatik“ mit sechs Gängen arbeiten mit ihm zusammen.
- Unter der Haube eines 1.4 TSI-Benzinmotors mit Aluminiumblock, Turbolader und optimierter Direkteinspritzung, der über 150 „Pferde“ bei 5000-6000 U/min und 250 Nm Drehmoment bei 1500-3500 U/min verfügt . Es interagiert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-DSG mit zwei Kupplungen.
- Topt das Leistungsspektrum des 1,8-Liter-TSI-Turbo-Vier mit einem im Aluminiumblock verbauten Abgaskrümmer, Benzindirekteinspritzung, Turboaufladung und Phasenschieber am Einlass, der 180 „Stuten“ bei 5100-6200 U/min und 250 Nm Potenzial erzeugt bei 1250-5000 U/min/Minute. Die Getriebe, auf die er sich verlässt, sind die gleichen wie beim Vorgänger.
Standardmäßig sind alle Motoren mit einem Frontantriebsgetriebe vernäht, für die „Top“-Version wird optional ein Allradantrieb mit Haldex-Lamellenkupplung angeboten, der die Hinterräder mit Drehmoment versorgt, und eine elektronische Nachbildung von Querraddifferentialen.
In Laufdisziplinen zeigt der „dritte“ Skoda Octavia ordentliche Ergebnisse: Die Höchstleistungen des Fünftürers liegen bei 188-231 km/h, und der Anfahr-„Spur“ auf den ersten „Hundert“ passt in 7,3-12,2 Sekunden. Benzinmodifikationen begnügen sich mit 5,3-7,3 Liter Kraftstoff im gemischten Modus.
Octavia 3 basiert auf der modularen MQB-Plattform, die sich durch den umfangreichen Einsatz hochfester Stähle auszeichnet und Grundlage vieler Modelle des Konzerns der Volkswagen AG ist. An der Vorderachse des Autos wird eine unabhängige Anordnung vom McPherson-Typ mit unteren Querlenkern verwendet, und die Konstruktion der Hinterradaufhängung hängt von der Motorleistung ab: Wenn die Leistung weniger als 150 "Pferde" beträgt, wird ein halb unabhängiger Träger an der hinten, und wenn mehr - ein Multi-Link-System.
Das Liftback verfügt über eine Zahnstangenlenkung mit elektromechanischer Endstufe und Allrad-Scheibenbremsen (vorn mit Einkolben-Schwimmsätteln und Belüftung), ergänzt durch eine Zusatzelektronik.
Optionen und Preise. In Russland kann der "dritte" Skoda Octavia im aktualisierten Look in den Lösungen "Active", "Ambition", "Style" und "Laurin & Klement" zu einem Preis von 940.000 Rubel erworben werden. Zur Erstausstattung gehören: zwei Airbags, ein ERA-GLONASS-System, LED-Tagfahrleuchten und Rücklichter, elektrische Fensterheber vorn, ABS, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern und 15-Zoll-Stahlräder.
Das "ausgefallenste" Auto im Jahr 2017 kann nicht für weniger als 1.853.000 Rubel gekauft werden, und Sie müssen weitere 90.000 Rubel für ein Allradgetriebe bezahlen. Sein Arsenal umfasst (zusätzlich zu den oben genannten Optionen) sechs Airbags, Lederausstattung, Zweizonen-"Klima", beheizbare Vorder- und Rücksitze, Leichtmetallfelgen, Regen- und Lichtsensoren, Tempomat, Parksensoren hinten, Multimedia mit 8- Zoll-Bildschirm, "Music" mit 8 Lautsprechern und anderen "Goodies".
