Im Juni 2016, auf der internationalen Automesse im südkoreanischen Busan, die offizielle Premiere nicht nur der Premium-Limousine Genesis G80, sondern auch ihrer „beheizten“ Modifikation mit dem Präfix „Sport“, die sportliche Akzente im Design erhielt und einem aufgeladenen Motor im Motorraum, statt. In seiner Heimat wurde der "Koreaner" im Oktober desselben Jahres in den Handel gebracht und im nächsten Jahr begannen andere Weltmärkte zu erschließen (in Russland erschien im März 2017 ein 370-PS-Auto).
Von außen ist der Genesis G80 Sport nicht schwer von der Serienversion zu unterscheiden – er sticht mit aggressiven Stoßfängern im Stil von Bodykits von Mercedes-AMG, einem grobmaschigen Kühlergrill, einem Heckdiffusor mit einem Paar Double Barrel" Auspuffanlage und größere Felgen in einzigartigem Design. Dank solcher Verbesserungen begann die Limousine mit neuen Farben zu spielen – ohne ihre Solidität zu verlieren, wurde sie spürbar sportlicher.
In Bezug auf die Gesamtabmessungen unterscheidet sich das "beheizte" Modell nicht von seinem "Basisbruder": Länge - 4990 mm, Radstand - 3010 mm, Breite und Höhe - 1890 mm bzw. 1480 mm.
Im Inneren wiederholt der Genesis G80 Sport als Ganzes die Dekoration einer gewöhnlichen Limousine - ein modernes und vorzeigbares Design, extrem teure Materialien, bis ins kleinste Detail geprüfte Ergonomie und höchster Komfort für alle Fahrer.
Erkennbar ist das „beheizte“ Modell am Sportlenkrad und den Vordersitzen, den Sitzen in perforiertem zweifarbigem Leder und der Verwendung von Wildleder- und Kohlefaserbezügen.
Der Kofferraum des Wagens hat serienmäßig ein Volumen von 493 Litern.
Technische Eigenschaften
Im Motorraum des „sportlichen“ Genesis G80 „versteckt“ sich ein 3,3-Liter-V6-T-GDI-Benziner mit zwei Turboladern und Benzindirekteinspritzung, der eine Herde von 370 „Hengsten“ bei 6000 U/min und 510 Nm Maximalschub bei 1300 . erzeugt -4500 U/min / Minute.
Im „Zustand“ interagieren ein 8-Band-Automatikgetriebe und ein Heckantriebsgetriebe mit dem Motor, optional die proprietäre Allradtechnologie HTRAC All-Wheel-Drive mit Lamellenkupplung im in Es wird ein Frontantrieb angeboten, der über die Betriebsarten „Normal“ und „Sport“ verfügt.
Konstruktiv unterscheidet sich der Genesis G80 Sport nicht wesentlich vom Basismodell – eine Heckantriebsplattform, Doppelquerlenker-Vorder- und Mehrlenker-Hinterachse, eine Tragkarosserie mit ordentlichem Anteil an hochfestem Stahl, elektrische Servolenkung mit power variable Eigenschaften und belüftete "Pancakes" der Bremsanlage "im Kreis".
In der „Basis“ verfügt die Limousine über ein adaptives Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern, das spielsüchtig abgestimmt ist, und verstärkten Bremsen.
Optionen und Preise
In Südkorea wird die "beheizte" Version des G-80 zu einem Preis von 66,5 Millionen Won verkauft und auf dem russischen Markt (im Frühjahr 2017) in der Ultimate-Konfiguration zu einem Preis von 3,99 Millionen Rubel angeboten.
Serienmäßig ist das Auto ausgestattet mit: neun Airbags, einem Multimediasystem mit Bildschirmen für Fondfahrer, Premium-Lexikon „Musik“, aktivem „Cruise“, adaptivem Fahrwerk, 19-Zoll-Rädern, Fußgängererkennung, Sitzheizung, Panorama-Video Review-System, Full-Power-Zubehör, LED-Scheinwerfer und -Laternen, ABS, ESP und eine Vielzahl anderer "Gadgets".
