Der Ford GT ist ein von der Sportabteilung von "Ford Performance" entwickelter Mittelmotor-Supersportwagen, der "eine weitere Variation" zum Thema des legendären "Lehman-Triumphs" der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts ist ... es ist der schnellste Ford, den es gibt, mit einer limitierten Auflage von tausend Exemplaren ...
Die offizielle Premiere des konzeptionellen Coupés Ford GT der nächsten (zweiten für die „zivile Serie“) Generation, das ein spektakuläres Design und modernste Technik erhielt, fand im Januar 2015 auf der International North American Auto Show statt, und einige Monate später "prahlte" es vor der europäischen Öffentlichkeit in Genf. Die Serienproduktion des Zweitürers startete Ende 2016, seine Eckdaten wurden jedoch erst am 25. Januar 2017 bekannt gegeben.
Sieht der Ford GT „zweite“ Generation richtig cool aus – in seiner Optik vereint er gelungen futuristische Features mit den Konturen des Klassikers „GT40“. Der Supersportwagen fasziniert mit seiner gedrungenen und muskulösen Karosserie und zeigt aerodynamisch angepasste Proportionen.
Aus jedem Blickwinkel ist der „Amerikaner“ schön und bewusst aggressiv – was sind die großen Luftkanäle in den Stoßfängern, „geschwollene“ Radhäuser, spektakuläre Lichttechnik und zwei leistungsstarke Abgasdüsen, die in die Karosserieteile über dem hinteren Stoßfänger integriert sind.
Die Länge des „JT“ der zweiten Inkarnation ist um 4763 mm verlängert, zwischen den Radsätzen nimmt er 2710 mm auf und seine Breite und Höhe betragen 2045 mm bzw. 1030 mm. Das „trockene“ Gewicht des Wagens beträgt 1385 kg, das sich im Verhältnis „43:57“ auf die Achsen verteilt.
Das Interieur des Supersportwagens begegnet seinen Bewohnern mit einem minimalistischen Design mit einer strengen eckigen Geometrie der Frontplatte, die in der Mitte mit einem 6,5-Zoll-"TV" eines Unterhaltungs- und Informationskomplexes und einer originalen Klimaanlage verziert ist. Direkt vor dem Fahrer befindet sich ein oben und unten abgeflachtes Sport-Multifunktionslenkrad und ein digitales Kombiinstrument mit 10,1-Zoll-Bildschirm, das sich je nach Fahrmodus verstellen lässt.
Weiterhin den Rennsport-Ton setzen und Schalensitze mit hell ausgearbeitetem Profil, die in den Kraftkäfig der Kabine eingebaut sind und stationär sind (verstellbare Pedale und Lenkrad).
Technische Eigenschaften. Die zweite "Version" von For GT erfolgt nach dem Mittelmotor-Schema - hinter den Fahrern befindet sich ein Sechszylinder-EcoBoost-Benzinmotor mit einer V-förmigen Anordnung von "Töpfen", einem kombinierten Antriebssystem (eine Kombination aus verteilten und Direkteinspritzung), zwei Turboladern und einem reibungsarmen Gasverteilungsmechanismus. In seinem Arsenal - 656 PS und 746 Nm Drehmoment, und 90% dieses Wertes werden bereits bei 3500 U / min erzeugt.
Das Hochleistungsaggregat ist mit einem 7-Gang-Roboter-Doppelkupplungsgetriebe und Schaltwippen ausgestattet und leitet die volle Kraft an die Antriebsräder der Hinterachse.
Die Amerikaner geben die Beschleunigungszeit ihres "Gedankenkindes" nicht auf "Hunderte" an - höchstwahrscheinlich wird sie innerhalb von drei Sekunden bleiben. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 347,6 km / h (216 mph), und im kombinierten Fahrmodus „zerstört“ es nicht mehr als 16,8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (20 Liter in der Stadt und 13 Liter auf der Autobahn).
Das Herzstück des Ford GT der zweiten Generation ist ein Kohlefaserrahmen, an dem vorne und hinten Aluminium-Hilfsrahmen befestigt sind, die die Hauptaggregate tragen. Alle Karosserieteile bestehen aus Verbundwerkstoffen, was den Supersportwagen zu einem der leichtesten Vertreter seiner Klasse macht.
"Im Kreis" "protzt" das amerikanische Coupé eine unabhängige "Push-Rod"-Aufhängung mit horizontal ausgerichteten Stoßdämpfern mit Schubstangen und Federn, mit einstellbarer Bodenfreiheit.
Das Auto ruht auf der Straße mit 20-Zoll-"Rollen", die leistungsstarke Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Sechskolben-Vorder- und Vierkolben-Bremssätteln hinten beherbergen. Standardmäßig „protzt“ der Zweitürer einen elektrischen Regelverstärker mit variabler Kennlinie.
Die Serienproduktion der zweiten Inkarnation des Ford GT begann Ende 2016 im Multimatic-Werk in Markham, Ontario – insgesamt werden dort 1.000 dieser Autos von Hand montiert.
Komplette Setpreise. Die genauen Kosten des Supersportwagens wurden noch nicht bekannt gegeben, es wird jedoch erwartet, dass sie etwa 450 Tausend US-Dollar (~ 27,13 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs) betragen werden.
Das serienmäßige Coupé verfügt über Airbags, ein digitales Armaturenbrett, 20-Zoll-Aluminium-"Rollen", ein Multimedia-Center mit einem 6,5-Zoll-Bildschirm, LED-Optik, Navigation, eine Rückfahrkamera, Klimaanlage, Motorstart per Knopfdruck, ABS, ESP und eine Reihe anderer moderner "Lotionen".
