Der Dreitürer der dritten Generation (mit dem Präfix "Coupe" im Namen) wurde 2009 veröffentlicht. Dies ist eine "stylischere Option" (im Vergleich zum "üblichen" - einem fünftürigen Schrägheck) - auf deren Grundlage der Hersteller es genau als Coupé positioniert (was natürlich nicht nur "Charisma" hinzufügt) Wahrnehmung, sondern auch "Zahlen auf dem Preisschild") ...
Im Jahr 2012 wurde der „dritte Megan“ (einschließlich der Coupé-Variante) einem Update unterzogen – wodurch es ein „retuschiertes“, aber wiedererkennbares Erscheinungsbild erhielt.
Und 2014 wurde sein Erscheinungsbild viel "radikaler" (im Verhältnis zu dem, was es war) aktualisiert, und "das Ausmaß der Familie" kann gesagt werden - "vereinte und verlorene Individualität" ... in dieser Form hielt er an das Förderband bis 2016.
Generell kann man sagen, dass das Exterieur des Coupés anders ist: die Helligkeit der Details, die Dynamik der Linien, das gute Zusammenspiel der einzelnen Designelemente untereinander und die hervorragende Aerodynamik der Karosseriekonturen, die dem Auto einen ordentlichen Anteil an sportlichen Tönen.
Renault Megane Coupé - das ist der Fall, wenn den Designern das Auto vollständig gelungen ist. Frontpartie, Heck und Seitenprofil dieses Schrägheckmodells bilden ein Ganzes, in dem die einzelnen Komponenten nahtlos ineinander übergehen, eine stilistische Verbindung erhalten und ein von allen Seiten erkennbares Bild eines modernen, stilvollen Autos schaffen.
Die Länge des Autos beträgt 4299 mm, wodurch das Fließheck problemlos in die Rahmen der C-Klasse passt. Die Länge des Radstandes des Autos beträgt 2640 mm. Die Breite des dreitürigen Renault Megan 3-Generation überschreitet nicht 1804 mm (ohne Spiegel), die Höhe ist jedoch auf 1423 mm begrenzt.
Die Höhe der Bodenfreiheit (Durchfahrtshöhe) beträgt nur 120 mm, sodass Sie auf schlechten Straßen nicht einmal von einer komfortablen Fahrt träumen können.
Das Leergewicht des Fließhecks in der Erstausstattung beträgt 1280 kg. Das Gesamtgewicht beträgt 1734 kg.
Der Salon des "Coupés" der dritten Generation hat einen klassischen Fünfsitzer-Layout und ist in Bezug auf das Interieurdesign vollständig mit dem Salon eines 5-Türer-Fließheckmodells vereint. Beachten Sie, dass hier nur hochwertige Materialien für die Innenausstattung verwendet werden (u. a. Lederlenkrad, Stoffsitzbezüge und Dekoreinlagen „Aluminium“).
Der Kofferraum dieses Schräghecks mit großem Fassungsvermögen ist nicht glücklich, in der Basis kann er nur 344 Liter schlucken, aber wenn die zweite Sitzreihe montiert ist, erhöht sich das Nutzvolumen auf 991 Liter.
Technische Eigenschaften. In Russland wird das Renault Megane Coupe 3-Türer Schrägheck den Käufern mit einem von zwei verfügbaren Motoren angeboten:
- Die Rolle des Nachwuchs-Kraftwerks übernehmen ein 4-Zylinder-Benziner mit 1,6 Liter Hubraum (1598 cm³), ein 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen, eine variable Ventilsteuerung und eine verteilte Kraftstoffeinspritzung. Die obere Leistungsgrenze dieses Motors wird mit 110 PS angegeben. (81 kW), die bei 6000 U/min entwickeln. Das maximale Drehmoment sinkt wiederum auf rund 151 Nm und wird bei 4250 U/min erreicht.
Der Motor ist mit einem nicht-alternativen 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, wodurch es das Auto in nur 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigen kann. Die obere Hochgeschwindigkeitsschwelle für die Bewegung eines Fließhecks mit Junior-Motor unter der Haube wird vom Hersteller mit 190 km/h angegeben, während der Kraftstoffverbrauch des Motors im Segmentdurchschnitt liegt: In der Stadt ist es " frisst" etwa 9,3 Liter, auf der Autobahn sind es 5,6 Liter, und im kombinierten Zyklus sollte der Durchschnittsverbrauch 6,9 Liter nicht überschreiten. - Die Top-Modifikation „Megane 3 Coupé“ erhielt einen 2,0-Liter-Benzinmotor (1997 cm³) mit Multipoint-Kraftstoffeinspritzung, 16-Ventilsteuerung DOHC und variabler Ventilsteuerung. Die maximale Leistung des Flaggschiffs beträgt 138 PS. (101 kW) und wird bei 6000 U/min erreicht. Das Motordrehmoment erreicht seine Obergrenze bei 3750 U/min und beträgt 190 Nm.
Als Getriebe erhält der Motor einen adaptiven stufenlosen „Variator“, mit dem das Fließheck in 10,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen oder eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h erreichen kann. Auch der Sprithunger des älteren Motors ist durchaus akzeptabel: 10,5 Liter im Stadtstau, 5,9 Liter auf der Autobahn und rund 7,6 Liter im gemischten Fahrmodus.
Das Fließheck hat nur Frontantrieb, auch optional gibt es keine Möglichkeit, einen Allradantrieb zu verbauen.
Vorne ruht eine ziemlich steife Karosserie auf einer Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und -Querlenkern, und hinten wird die Karosserie von einer Federaufhängung mit einem halbunabhängigen Torsionsbalken getragen. Die Vorderräder sind mit innenbelüfteten Scheibenbremsen mit Scheiben mit einem Durchmesser von 280 mm ausgestattet. An den Hinterrädern verbauen die Franzosen einfache Scheibenbremsen mit Scheiben mit einem Durchmesser von 260 mm.
Die Zahnstangenlenkung des Fahrzeugs wird durch einen elektrischen Booster mit variabler Leistung ergänzt.
Bereits in der Basis ist das „dritte Megan-Coupé“ mit ABS-, EBD- und BAS-Assistenzsystemen sowie ASR-Traktionskontrolle und ESP-Stabilisierungssystem ausgestattet.
Optionen und Preise. 2014 wird das Renault Megane Coupé auf dem russischen Markt in zwei Versionen angeboten: Dynamique und Privilege. In der unteren Konfiguration erhält das Fließheck 16-Zoll-Leichtmetallräder, Halogenoptik, Nebelscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, 6 Airbags, 2-Zonen-Klimaautomatik, Full-Power-Zubehör, höhenverstellbare Vordersitze, verstellbare Höhe und Reichweitenlenkung Säule, serienmäßiges Audiosystem mit 4 Lautsprechern, Tempomat, Regen- und Lichtsensor sowie ein Schlüssel-Fernerkennungssystem.
Der Preis für Renault Megana 3 "Coupe" in der Konfiguration "Dynamique" beträgt 811.000 Rubel. Für die Privilege-Version verlangen Händler mindestens 926.000 Rubel.
