Die Geschichte des weltberühmten Mercedes-Benz G-Klasse SUV (alias "Gelandewagen") begann bereits 1972 - damals begannen die Deutschen mit der Entwicklung eines neuen Geländewagens. Die offizielle Präsentation des Autos der ersten Generation mit dem Werksindex "W460" fand im Februar 1979 statt, danach ging es für zivile Käufer in den Verkauf und blieb bis 1989 am Fließband.
Der Ur-Gelandewagen von Mercedes-Benz ist ein Full-Size-SUV mit Rahmenstruktur, der mit kurzem oder langem Radstand in drei Karosserielösungen angeboten wurde – ein drei- oder fünftüriger Kombi, ein zweitüriges Cabriolet mit weichem , leicht abnehmbares Oberteil.
Je nach Umbau beträgt die Länge der "Deutschen" 4110 bis 4560 mm, die Höhe 1920 bis 1940 mm, die Breite 1699 mm, der Brückenabstand 2400 bis 2850 mm. Im verstauten Zustand beträgt die minimale Bodenfreiheit der Maschine 210 mm.
Für die Mercedes-Benz G-Klasse stand im Heck des W460 eine breite Palette an Triebwerken zur Verfügung.
- Den Benzinteil bilden Reihen-Vierzylinder mit einem Volumen von 2,0-2,3 Litern, die von 102 bis 109 PS und von 172 bis 192 Nm Drehmoment abgeben, sowie ein Sechszylinder-Motor in Reihenschaltung von 2,8 Litern, deren Rücklauf 156 Kräfte und 226 Nm Schub erreicht ...
- In einem SUV wurden Vier- und Fünfzylinder-Dieselmotoren mit einem Volumen von 2,4-3,0 Litern und einem Hubraum von 72-88 "Pferden" mit einem Drehpotential von 137-172 Nm installiert.
Motoren wurden mit einer 4- oder 5-Gang-"Mechanik" und einer 4-Gang-"Automatik" sowie einem Allradgetriebe mit abgekoppelter Vorderachse kombiniert.
Das Design dieses SUV war schon zum Zeitpunkt seines Erscheinens sehr konservativ - ein Leiterrahmen, eine abhängige Federung mit einer Hebel-Feder-Struktur an beiden Achsen, hydraulische Servolenkung, Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelvorrichtungen hinten Räder.
Auf dem russischen Sekundärmarkt wird die Mercedes-Benz G-Klasse mit dem W460-Index 2015 zu einem Durchschnittspreis von 300.000 bis 500.000 Rubel verkauft.
Zu den positiven Eigenschaften des Autos zählen ein kraftvolles und zuverlässiges Design, gute Geländegängigkeit, ein geräumiger Innenraum, drehmomentstarke Motoren und die Verbreitung von Ersatzteilen.
Aber es gibt auch Nachteile - hohe Wartungskosten, steife Federung und nicht die komfortabelste Innenausstattung.
