Die erste Generation der Mittelklasselimousine BMW 5er mit dem hauseigenen Kennzeichen „E12“ wurde 1972 beim Verkaufsstart der Öffentlichkeit vorgestellt. Die erste Neugestaltung überholte das Auto 1976, und das Ergebnis war ein aktualisiertes Erscheinungsbild, ein überarbeitetes Interieur und eine neue Ausstattung.
1984 wurde die Serienproduktion des Originalmodells endgültig eingestellt (in Europa lief der Dreiheber 1981 vom Band), in dieser Zeit betrug die Gesamtauflage knapp über 699.000 Exemplare.
"Five" der ersten Generation ist eine Mittelklasse-Premium-Limousine mit folgenden Karosserieabmessungen entlang des Außenumfangs: Länge - 4620 mm, Höhe - 1425 mm, Breite - 1690 mm.
Das Auto hat einen Radstand von 2636 mm und eine minimale Bodenfreiheit von 140 mm. Im verstauten Zustand variiert das Gewicht des „Bavarian E12“ von 1240 bis 1410 kg.
Technische Eigenschaften. Unter der Haube des „ersten“ BMW 5er findet sich ein breites Angebot an Benzin-Kraftwerken. Die deutsche Limousine war mit Reihen-Vier- und Sechszylinder-Saugmotoren mit Vergaser oder verteilter Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Motoren mit einem Volumen von 1,8-2,8 Litern erzeugten 90 bis 184 PS und 142 bis 253 Nm Drehmoment.
Zu den Motoren gehörten eine 4-Gang-"Mechanik" (später wich ein 5-Gang-Schaltgetriebe) und eine 3-Band-"Automatik" sowie ein Hinterachsradantrieb.
Basis für den BMW 5er der ersten Generation war eine Hinterradantriebsplattform, die mit einer Einzelradaufhängung in Form eines Lenkers vorne und hinten ausgestattet war. Alle Modifikationen der Limousine hatten eine einfache Lenkung, aber der hydraulische Booster war das Privileg nur von "Top" -Autos. Standardmäßig war der "Bavarian" mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten ausgestattet, und die leistungsstarken Versionen boten Scheibenmechanismen "im Kreis".
Wie alle Autos hat auch das Original "fünf" seine Vor- und Nachteile.
- Die erste umfasst eine zuverlässige und robuste Konstruktion, einen geräumigen Innenraum, einen geräumigen Kofferraum, drehmomentstarke Motoren, gute Fahreigenschaften und ein souveränes Verhalten auf der Straße.
- Das zweite gilt als respektables Alter, hohe Preise für Originalersatzteile, hoher Kraftstoffverbrauch, schlechte Schalldämmung und wenige Komfortelemente.
