1934 stellte die deutsche Firma Mercedes-Benz einen neuen sechsrädrigen Geländewagen G4 (interner Code W31) vor, der als Weiterentwicklung des G1-Modells gilt. Das Auto wurde speziell für die oberste Führung und das Militärkommando Deutschlands entwickelt und wurde aufgrund der hohen Kosten für den allgemeinen Armeeeinsatz hauptsächlich bei Paraden und Überprüfungen verwendet. Die Veröffentlichung des Autos dauerte bis 1939 und seine endgültige Auflage betrug nur 57 Exemplare.
Die Mercedes G4-Baureihe war ein 3-achsiger 6×4-Geländewagen (obwohl es auch 6×6-Versionen gegeben haben soll).
Die Hauptkarosserie war ein siebensitziger Tourenwagen, aber es gab auch einen Ganzmetall-Van (ein vernetztes Fahrzeug).
Die Länge des deutschen Geländewagens betrug 5360-5720 mm, die Breite 1870 mm und die Höhe 1900 mm. Der Abstand von der Vorder- zur Mittelachse betrug 3100 mm und die Basis des hinteren Drehgestells betrug 950 mm.
In fahrbereitem Zustand wog der Mercedes-Benz G4 3550 kg und sein Gesamtgewicht überstieg 4400 kg.
Technische Eigenschaften. Das Auto war mit einem Reihen-Achtzylinder-Motor mit einem Volumen von 5,0 Litern (5018 Kubikzentimeter) ausgestattet, der bei 3400 U/min 100 PS leistete, aber später auf 5,3 Liter (5252 Kubikzentimeter) aufgebohrt wurde, und seine Leistung auf 115 "Pferde" erhöht.
Im letzten Produktionsjahr erhielt der Geländewagen einen noch größeren 5,4-Liter-Motor mit einem Hubraum von 110 „Stuten“.
Die Zugkraftversorgung der vier Hinterräder erfolgte über ein 4-Gang-Asynchrongetriebe.
Gleichzeitig behaupten Werksquellen der Marke, dass es auch Allradantriebsoptionen mit einer "Rzdatka" und einem sperrbaren Mittendifferenzial gab.
Die Höchstgeschwindigkeit des Mercedes-Benz G4 überschritt 67 km / h nicht, und sein Kraftstoff-„Appetit“ beim Fahren auf der Autobahn betrug 28 Liter für jeden „Hundert“ (Offroad-Verbrauch stieg auf 38 Liter).
Das Auto verwendete einen verlängerten Kastenrahmen und hatte an allen Rädern hydraulische Servobremsen.
Die Vorderachse war an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt, während die Hinterräder an einem Paar starrer halbelliptischer Blattfedern befestigt waren.
Insgesamt wurden 57 Exemplare des Mercedes-Benz G4 produziert, von denen mindestens 3 Stück im Original erhalten sind. Einer der Geländewagen ist im Technikmuseum Sinsheim ausgestellt, der zweite in Hollywood und der dritte in der Sammlung des spanischen Königshauses.
