Welches Auto ist besser - Vergleich von Chevrolet Captiva oder Opel Antara

Ende des 20. Jahrhunderts war die Idee weit verbreitet, zwei oder mehr Funktionen in einem Gerät zu vereinen. So erschienen sowohl universelle Geräte als auch Autos - SUVs. Sie kombinierten die Kraft und Geländegängigkeit von SUVs sowie die Kompaktheit und Wirtschaftlichkeit von Stadtautos und besetzten eine Nische im Mittelfeld. Gleichzeitig waren SUVs im Gegensatz zu Crossovers einfacher und erschwinglicher.

Die Notwendigkeit, ein universelles Auto zu schaffen, entstand in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Damals kamen die ersten Modelle universeller Geländewagen auf den Markt. Angesichts der wachsenden Popularität beschloss ein großer Konzern, General Motors, einen eigenen Crossover zu entwickeln. 2006 kam der Chevrolet Captiva auf den Markt. Als erste Erfahrung von GM in einer neuen Klasse erfüllte es die Erwartungen des Unternehmens und wurde auf den Märkten verschiedener Länder populär.

Im selben Jahr erschien ein weiteres SUV der GM-Submarke Opel Antara. Wie Captiva basierte Antara auf der gemeinsamen Basis von Theta. Beide SUVs hatten das gleiche Fahrwerksystem und gehörten zur gleichen Klasse, wiesen aber dennoch viele Unterschiede auf – sonst hätte GM nicht zwei Versionen unter eigener Führung produziert. Die Situation wurde von den Verkaufsleitern verwirrt, von denen jeder "seinen" SUV lobte und keine spezifischen Merkmale nennen konnte. Die ersten Vergleiche wurden von Journalisten angestellt, die die Unterschiede zum Ausdruck brachten.

BeschreibungChevrolet Captiva

Ursprünglich wurde das Auto als Modell der Marke Daewoo entwickelt, immerhin im GM-Konzern. Das Design begann im Jahr 2004 und bald wurde das Auto ein Chevrolet, zuerst S3X und dann Captiva genannt. Im selben Jahr besuchte das SUV als Concept Car den Pariser Autosalon.

Der Chevrolet Captiva ist ein fünf- oder siebensitziges SUV der südkoreanischen Division von GM. Basierend auf der Theta-Plattform. Es kam 2006 in den Handel. Die erste Generation wurde überarbeitet - 2010 kam die zweite auf den Markt. Der neue Captiva hat sich im Design verändert, auch mit einem verbesserten Interieur und einem neu gestalteten Chassis: Neue Motoroptionen und ein völlig anderes Chassis mit verbesserter Steifigkeit und Stabilität wurden hinzugefügt.

Die in unserer Zeit aktuelle dritte Generation des Chevrolet Captiva unterscheidet sich von der vorherigen vor allem durch verbesserte Ergonomie und Funktionalität. Die Karosserie ist solider geworden und erhielt neue Scheinwerfer, unter anderem finden Sie ein schlüsselloses Zugangssystem und Sitzheizung.

Beschreibung Opel Antara

Der Prototyp des Autos wurde 2005 vorgestellt und die fertige Version rollte 2006 vom Band – etwas später als der Captiva. Darüber hinaus basieren beide Autos auf der gleichen Basis, was ihre strukturelle Ähnlichkeit ist. Darüber hinaus erhielten beide Linien - Antara und Captiva - identische Motoren. Damit enden vielleicht ihre Gemeinsamkeiten.

Nach der Analyse der Vor- und Nachteile des Antara der ersten Generation produziert Opel Folgendes. Bei der Produktion der zweiten Version des Autos wurden Beschwerden und Anregungen von Autofahrern berücksichtigt. So erhielt die neue Generation ausgeprägte Crossover-Funktionen und beeindruckendere physikalische Daten. Der Innenraum ist komfortabler geworden, das Auto insgesamt besser ausgestattet. Der Opel Antara der zweiten Generation hat "gelernt", Fahrbahnmarkierungen und tote Winkel zu überwachen, selbstständig eine Parklücke auszuwählen und zu machen. Darüber hinaus verfügt Antara über ein spezielles Sicherheitssystem, mit dem Sie Hindernissen in der Fahrspur ausweichen können. Die zweite Generation des Opel-SUV ging 2014 in den Massenverkauf.

Vergleich von Captiva und Antara

Ein flüchtiger Blick auf die Beschreibungen von Autos zeigt, dass Chevrolet und Opel strukturell ähnlich sind - eine gemeinsame Basis, die gleichen Komponenten des Antriebssystems und Motoroptionen. Außerdem ist das Aussehen der neuesten Generation wie Captiva und Antara fast identisch und man kann sie leicht verwechseln.

Vergleicht man die Eigenschaften und Testberichte, wird deutlich, dass der Chevrolet Captiva und der Opel Antara viele Unterschiede in Bezug auf Bedienung, Ergonomie und Funktionalität aufweisen. Dies zeigt sich am besten durch Tests im wirklichen Leben. Beide Autos werden produziert und verkauft, auch in Russland, was die Verwendung statistischer Daten ermöglicht - SUVs werden auf demselben Markt verwendet, den wir verstehen.

Komplett-Set

Chevrolet Captiva ist in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich, die mit drei Motoren (darunter einem Diesel), zwei Getrieben (Schaltgetriebe und Automatik) sowie fünf- und siebensitzigen Karosserieversionen kombiniert werden. Die Mindestausstattung ist wie folgt:

• Benzinmotor mit einem Volumen von 2,4 Litern und einer Leistung von 167 PS;
• Allradantrieb und manuelles Sechsganggetriebe;
• Karosserie mit fünf oder sieben Sitzen, inklusive Fahrer;
• Sechs Airbags, Vorhänge - nur in den vorderen 2 Reihen installiert;
• Klimaanlage;
• Eingebauter Computer;
• Audiosystem;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung;
• Elektropaket mit verstellbaren und beheizbaren Spiegeln;
• Sitzheizung;
• ESP;
• Abstiegsassistenzsystem.

Ein solcher kompletter Satz Chevrolet Captiva kostet den Fahrer etwa 1.565.000 Rubel.

Wenn das Budget steigt, erhalten Versionen:

• Dieselmotor 2,2 Liter und 184 Liter. von. oder Benzin für 3 Liter und 249 Liter. von.;
• Sechsgang-Automatikgetriebe;
• Passiver Tempomat;
• Klimatisierung zum Austausch der Klimaanlage;
• Parktronik;
• Elektronische Zusatzfunktionen wie verstellbare Sitze.

Für alle Upgrades zahlt der Fahrer bis zu 1.885.000 Rubel - dies ist der Preis für die maximale Konfiguration. Es ist erwähnenswert, dass es nur 5 Sitze haben kann, da es eine sportliche Positionierung hat. Der stärkste Captiva-Motor sorgt für eine Beschleunigung auf 100 km/h in 8,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h bei einem Verbrauch von 8 bis 15,5 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.

Eine vollständige Liste der Funktionen der Erstmontage des Opel Antara:

• Benzinmotor 2,4 Liter mit einer Leistung von 170 PS;
• Sechsgang-Schaltgetriebe mit Allradantrieb;
• Halogen-Nebelscheinwerfer vorne und hinten;
• Heizung und elektrische Spiegel;
• Verstellbare Lenksäule;
• Beheizte Vordersitze;
• Elektronische Fenster;
• Airbags - vorne und seitlich für die erste Sitzreihe;
• ABS;
• ESP;
• Bremskraftverteilungssystem;
• Audiosystem;
• Optionaler Bordcomputer gegen Aufpreis;
• Ein Paket von Optionen, das Tempomat, Parksensoren hinten und vorne umfasst.

Die Mindestausstattung Opel Antara kostet etwa 1.300.000 Rubel. Gleichzeitig können wir mit Sicherheit sagen, dass dieses Auto ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis hat als der Chevrolet Captiva in der Erstausstattung.

Die teuerste Version des Opel Antara zeichnet sich vor allem durch seinen kraftvollen Motor aus. Bei einem Volumen von 3 Litern beträgt seine Leistung 249 PS. Antara verbraucht in dieser Konfiguration etwa 10,5 Liter pro 100 Kilometer. Beschleunigt in 8,6 Sekunden auf Hunderte. Die beste Ausstattung verfügt neben der Fahrleistung über einen aufwendigeren und ausgestatteten Innenraum, einschließlich aller in anderen Versionen optionalen Systeme. Die Kosten für diese Version von Antar betragen etwa 1.900.000 Rubel.

Preis

Chevrolet Captiva hat eine engere Preisspanne, was auf eine geringe Variabilität bei der Auswahl hinweist. Opel Antara bietet günstigere und teurere Lösungen, deren Eigenschaften den Kosten entsprechen.Daher ist Antara sowohl für diejenigen wünschenswert, die Geld in einem erschwinglichen Paket sparen möchten, als auch für diejenigen, die Komfort in einem teureren Paket mögen.

Technische Eigenschaften

Körperparameter Chevrolet Captiva:

• Länge - 4673 mm;
• Breite - 1868 mm;
• Höhe - 1756 mm;
• Abstand - 200 mm.

Karosserieparameter Opel Antara:

• Länge - 4482 mm;
• Breite - 1662 mm;
• Höhe - 1704 mm;
• Abstand - 200 mm.

Wie aus den Eigenschaften hervorgeht, hat der Chevrolet Captiva eine massivere Karosserie, was sich sowohl auf das Platzangebot in der Kabine als auch auf die Sicherheit auswirkt – ein größeres und schwereres Auto schützt Passagiere und Fahrer besser. Diese Größe benötigt die captiva auch, um zwei zusätzliche Sitzplätze unterzubringen.

Aussehen

Der Captiva hat ein klassisches Design, das ihn wie viele SUVs und Crossover aussehen lässt. Die brutalen Features verleihen der ohnehin relativ großen Karosserie Selbstvertrauen. Chevrolet erinnert kaum noch an die Verwandtschaft mit koreanischen Autos – die Optik des Captiva erinnert eher an ein typisches Produkt amerikanischer oder europäischer Designer.

Das Design des Opel Antara strahlt eine futuristische Stimmung aus – Grund dafür sind die originalen Krümmungen der Scheinwerfer und Linien an der Karosserie. Dieses SUV sieht eher aus wie ein modernes asiatisches Auto mit ungewöhnlichen Features. Sie sind hauptsächlich für die jüngere Generation konzipiert.

Salon

Wie das Exterieur kann auch das Interieur des Chevrolet Captiva als „neutral“ bezeichnet werden. Glatte Oberflächen mit schlichten Linien, zuverlässige Fugen aus weichem Kunststoff, hohe Sitzposition – all das macht das Captiva-Interieur schnörkellos komfortabel. Die Instrumente auf dem Bedienfeld sind bequem zu bedienen, da sie rationell angeordnet sind. Die Tasten für Audio und Tempomat befinden sich in den Aussparungen des Lederlenkrads.

Die Sitze überraschen mit ihrem Komfort. Die Sitze der ersten Reihe sind recht bequem, dies gilt jedoch in stärkerem Maße für die zweite und dritte Reihe. Die dritte Reihe befindet sich sogar buchstäblich im Kofferraum und ermöglicht es einem Erwachsenen, bequem zu sitzen. Außerdem verfügt der Chevrolet Captiva neben einem geräumigeren Innenraum über einen geräumigeren Kofferraum im Vergleich zum Opel Antara.

Neben vielen Vorteilen hat das Interieur des Captiva auch ein paar Kritikpunkte: An die Form der Ledersitze muss man sich gewöhnen – sie haben ein kurzes Polster und schwache Rückenlehnen. In Sachen Ergonomie könnte das Computerdisplay größer sein, wenn auch gegen Aufpreis - die Schublade darüber mussten die Designer entfernen. Auch das Lenkrad mit großem Durchmesser ist gewöhnungsbedürftig.

In der Opel Antara Limousine spürt man im Gegensatz zum Konkurrenten nicht Komfort und Ruhe, sondern Hektik und Antrieb. Außerdem ist die orange Farbe der Innenbeleuchtung eher ungewöhnlich. Das Interieur des Antar hat mehr Nachteile als Vorteile. Dies ist die schlechte Ergonomie des Displays, die Steuerung befindet sich am unteren Rand des Panels und die allgemeine Schwierigkeit, die Systeme zu verstehen. Unbequem sind auch die Türgriffe, zu denen man aus sitzender Position greifen muss.

Im Vergleich zu Captiva verursacht der Salon von Antara viele Unannehmlichkeiten und hat fast keine Vorteile. Zudem passt die entsprechende Anzahl an Erwachsenen kaum in einen Fünfsitzer und nur Opel – die hintere Sitzreihe ist recht eng und niedrig.

Fahrleistung

Captiva und Antara haben ein identisches Chassis. Außerdem gibt es fast keinen Unterschied zwischen den darauf verbauten Motoren – die Unterschiede bei der Probefahrt liegen vor allem an den unterschiedlichen Gewichten der Autos.

Alle verfügbaren Motoren sind von guter Qualität und Zuverlässigkeit. Sie sind verbrauchsarm und recht produktiv – der Fahrer kann mäßiges Gelände überwinden oder ziemlich schwere Lasten im Kofferraum tragen.

Ein negativer Punkt, der beide Federungssysteme vereint, ist gleichzeitig der beeindruckende Kraftstoffverbrauch. Trotz des durchschnittlichen Passverbrauchs von 11 Litern auf 100 km müssen Sie auf alle 20 vorbereitet sein.

Ergebnis

Captiva und Antara sind sehr unterschiedliche Autos. Ersteres ist eher für Liebhaber von traditionellem Komfort, Funktionalität und Aussehen geeignet, während letzteres extravagante Fahrer ansprechen wird.