Der Infiniti QX80 ist ein allradgetriebenes Luxus-SUV des Oberklasse-Segments, das das „unangefochtene Flaggschiff“ in der Modellpalette des japanischen Autoherstellers ist, das beeindruckende Optik, luxuriöses Interieur, reichhaltige Ausstattung und gutes Offroad-Potenzial vereint ...
Ihre Hauptzielgruppe sind Familienmenschen mit hohem Einkommen, die nichts brauchen und durch das "eiserne Pferd" ihren "hohen sozialen Status" demonstrieren wollen ...
Das Premium-SUV Infiniti QX80 wurde 2013 geboren - durch die Umbenennung des Modells QX56 im Zuge des kompletten Rebrandings der japanischen Marke, das sowohl das Design als auch die technische Komponente ohne größere Änderungen vom Vorgänger übernommen hat ... Allerdings im Frühjahr 2014 Das Publikumsdebüt (auf den Laufstegen der New York Auto Show) feierte die modernisierte Version des Autos, das Update beschränkte sich jedoch nur auf "kleines Blut" - der Fünftürer wurde im Aussehen leicht korrigiert, neue Farben hinzugefügt Karosserielackierung und Innenausstattung und erweiterten die Ausstattungsliste, heben aber keine technischen Verbesserungen hervor.
Im November 2017 erlebte der japanische „Gigant“ die zweite Neugestaltung seines Lebens – er trat im Rahmen der internationalen Automobilausstellung in Dubai der breiten Öffentlichkeit vor. Und wieder betrafen die Metamorphosen hauptsächlich das Äußere - die Front des SUV wurde stark umgestaltet und ähnelte anderen Modellen der Marke, und das Heck wurde leicht optimiert. Die Änderungen beschränkten sich zwar nicht darauf - das Auto erhielt eine neue Sitzpolsterung mit Rautennähten und Türverkleidungen sowie einen verbesserten Multimedia-Komplex.
Der Infiniti QX80 erweckt bei all seinem Aussehen Respekt und Ehrfurcht, auch wenn er stillsteht, und sieht brutal und sehr hübsch aus und ist dank der sanften Biegungen der Ecken und Flächen auch beeindruckend und mäßig harmonisch.
An der repräsentativen Fassade des SUV sitzen kleine LED-Optik-„Säbel“ neben einem riesigen verchromten Kühlergrillschild, und sein monumentales Heck zeigt einen großen Kofferraumdeckel und anmutige Laternen.
Und von der Seite beeindruckt das Auto durch seine Weite und unterstreicht seine Majestät mit „muskulösen“ Seitenwänden und Radhäusern von beeindruckenden Ausmaßen.
Die Gesamtabmessungen des Infiniti QX80 sind wirklich gigantisch: Die Länge des Autos beträgt 5340 mm, die Höhe beträgt 1925 mm und die Breite beträgt 2030 mm. Zwischen den Radpaaren beim "Japaner" war Platz für eine 3075-mm-Basis, und unter dem "Bauch" sieht man eine Bodenfreiheit von 234 mm.
Das Interieur des japanischen „Riesen“ wirkt ansprechend und mäßig vorzeigbar, ist zwar vor dem Hintergrund vieler Konkurrenten etwas rustikal, zeichnet sich aber durch sorgfältige Überlegung und höchste Verarbeitungsqualität aus.
An der Front des SUV ist nichts unpassend oder schockierend, alles ist übersichtlich und sehr ergonomisch. Das Kombiinstrument ist schön und informativ, das große Lenkrad ist komfortabel und multifunktional und die solide Mittelkonsole ist logisch in drei "Themenebenen" unterteilt: Die erste ist für "Klima", die zweite für "Musik" zuständig und das dritte verfügt über einen 8-Zoll-Infotainment-Bildschirm.
Die Dekoration wird ausschließlich mit "reinrassigen" Veredelungsmaterialien - teuren Kunststoffen, hochwertigem Leder und Naturholz - veredelt.
Standardmäßig hat der Infiniti QX80 eine siebensitzige Limousine. Die pummeligen Vordersitze sehen gut aus, sind aber in der Praxis aufgrund des kurzen Polsters und des schwachen Seitenhalts nicht sehr komfortabel.
Die hintere Sitzreihe, die den Passagieren kaiserlichen Raum bietet, wird in der Mitte durch einen massiven Bordstein geteilt und kann optional durch ein vollwertiges Sofa ersetzt werden. Eine dreisitzige „Galerie“ ist eher für nur zwei Fahrer geeignet, leidet aber nicht unter Platzmangel.
Selbst bei voller Beladung mit Passagieren behält der Infiniti QX80 ein 470-Liter-Fach für Gepäck. Die Sitze der zweiten und dritten Reihe werden mittels Elektroantrieb in eine völlig ebene Fläche geklappt: Im ersten Fall erhöht sich das Volumen auf 1400 Liter, im zweiten auf 2690 Liter. Das Reserverad des Autos ist unter dem Boden befestigt.
Angetrieben wird das japanische SUV von dem mächtigen VK56VD-Benzinmotor – einem 5,6 Liter (5552 Kubikzentimeter) großen Aluminium-V-8 mit Direkteinspritzung, 32-Ventilsteuerung, zwei kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen und einem höhenverstellbaren VVEL-Systemventil.
Der Motor, der die Umweltanforderungen von "Euro-4" erfüllt, produziert Spitzen 405 "Pferde" bei 5800 U/min und 560 Nm Drehmoment bei 4000 U/min und ist mit einer 7-Gang-"Automatik" mit einem "manuellen" Modus ausgestattet und Antriebsräder beider Achsen.
Das Allradgetriebe All Mode 4×4 des Infiniti QX80 ist mit einer elektromagnetischen Kupplung im Vorderachsantrieb ausgestattet und „protzt“ drei Betriebsarten:
- Auto - da die Hinterräder durchrutschen, werden bis zu 50 % des Moments nach vorne geleitet;
- 4H - der Schub wird gleichmäßig auf die Achsen verteilt (die Kupplung ist starr blockiert);
- 4L - Herunterschalten gestartet.
Aber mit Offroad-Fähigkeiten schneidet dieser "Japaner" aufgrund der soliden Größe nicht gut ab: Die Ein-, Ausstiegs- und Rampenwinkel betragen 20,9, 22,3 bzw. 20,7 Grad.
Aber in Straßendisziplinen zeigt das Auto hervorragende Ergebnisse: Dieser "Riese" rast auf 210 km / h und aus dem Stand auf 100 km / h "schießt" in 7,5 Sekunden.
Im kombinierten Fahrmodus verbraucht der Fünftürer 14,5 Liter Kraftstoff pro „Hundert“ (20,6 Liter werden in der Stadt „zerstört“ und 11 Liter auf der Autobahn).
Basis für den Infiniti QX80 ist eine Plattform von Nissan Patrol mit einem in den Karosserierahmen integrierten Rahmen mit programmierten Deformationszonen an Front und Heck und einem längsgerichteten Motor.
Das SUV verfügt über Einzelradaufhängungen an beiden Achsen: „Doppelhebel“ vorn und „Mehrlenker“ hinten. Standardmäßig ist das Auto mit der HBMC-Anti-Roll-Technologie ausgestattet, die dank der hydraulisch arretierbaren vorderen und hinteren Stabilisatoren bei seitlicher Belastung das Wanken und Wanken der Karosserie verhindert.
„Im Kreis“ demonstriert der Fünftürer belüftete Scheiben der Bremsanlage mit einem Durchmesser von 350 mm im Zusammenspiel mit einer Vielzahl moderner „Gadgets“ (ABS, EBD, BAS etc.).
Der Lenkkomplex des "Japaners" verfügt serienmäßig über einen integrierten hydraulischen Regelverstärker.
Auf dem russischen Markt wird der Infiniti QX80 2018 in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – „Luxe“ und „Luxe ProActive“. Die erste Version der Ausstattung mit einer siebensitzigen Limousine kostet mindestens 4.855.000 Rubel und die zweite - 5.185.000 Rubel (der Aufpreis für eine achtsitzige Dekoration beträgt in beiden Fällen 15.000 Rubel).
- Die erste Version verfügt über: acht Airbags, 22-Zoll-Räder, adaptive LED-Scheinwerfer, einen Multimedia-Komplex, ein Audiosystem mit 13 Lautsprechern, Rundumkameras, ein automatisches Parksystem, beheizbare, belüftete und elektrische Vordersitze, beheizbare zweite Reihe row Sitze, elektrische Kofferraumdeckel, Lederausstattung, ABS, TSC, VDC, Drei-Zonen-"Klima", schlüsselloses Zugangssystem und eine Menge anderer Ausstattungen.
- Die teurere Version verfügt zusätzlich über: adaptive cruise control, einen Salon-Rückspiegel mit eingebautem Display, ein Tracking-System für Fahrbahnmarkierungen, Überwachung von toten Winkeln, Kollisionsvermeidungstechnologie und einige andere „Schnickschnack“.
