Ford Focus ist eine C-Klasse-Limousine mit Frontantrieb nach europäischem Standard und gleichzeitig ein „globales Produkt“ eines amerikanischen Unternehmens, das sich an eine breite Käuferschicht richtet: Jugendliche, Paare und Menschen des Alters ... Es kann sich eines "erwachsenen »Aussehens, moderner Technologie und einer reichhaltigen Ausstattung rühmen ...
Der dreibändige Band der vierten „Ausgabe“ erschien in seiner ganzen Pracht am 10. April 2018 – im Rahmen der sogenannten Vorpremiere in China (wobei der Rest der „Familienmitglieder“ in Europa debütierte) .
Nach dem „Generationenwechsel“ veränderte sich das Auto in alle Richtungen – es erhielt ein neu gezeichnetes Design, wurde größer und leichter, „bewegte“ sich in einen neuen globalen „Trolley“ und bot eine breite Palette an technologischer Ausstattung.
Sieht "vierter" Ford Focus Limousine attraktiv aus, mäßig solide, proportional und dynamisch.
Vorne erinnert es an das gleichnamige Fließheck, zeigt aber im Profil eine dreibändige Kontur mit einem sanft fallenden Dach, das in einen kleinen "Schwanz" des Kofferraums mündet, und hinten verfügt es über einen starken "Körperbau". mit schönen Laternen und einer "gelockten" Stoßstange.
Die Gesamtabmessungen des dreibändigen "Focus" sind noch nicht bekannt, aber es wird erwartet, dass er seinen Vorgänger in jeder Hinsicht um ungefähr die gleichen Parameter wie die "Brüder" in der Familie übertreffen wird.
Das Interieur der Ford Focus Limousine der vierten Generation ist ohne Änderungen dem Fließheck entlehnt – innen hat es ein schönes Design, das moderne Trends berücksichtigt, durchdachte Ergonomie und eine solide Verarbeitung.
Der Innenraum der Limousine bietet Platz für einen Fahrer mit vier erwachsenen Begleitern, aber wie geräumig er im Kofferraum ist, ist nicht bekannt.
Auf dem chinesischen Markt ist derzeit nur ein Benziner für den dreivolumigen „Focus“ angekündigt – das ist ein Vierzylinder-Benziner EcoBoost mit 1,5 Liter Volumen mit Turbolader und Direkteinspritzung, der 182 PS bei 6000 U/min und 240 . leistet Nm Drehmoment bei 1600-5000 U/min Minute.
Es wird jedoch davon ausgegangen, dass das Auto im Allgemeinen die Palette der Kraftwerke und Getriebe vom Fünftürer ausleihen wird, dh unter seiner Haube Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren von 1,0 bis 1,5 Litern, die 95 . entwickeln -182 PS und Diesel-„Vierer“ mit einem Volumen von 1,5-2,0 Litern, die 95-150 PS leisten.
Die Motoren werden mit 6-Gang-"Mechanik" oder 8-Band-"Automatik" und Frontantriebsgetriebe angedockt.
Das Herzstück der Ford Focus-Limousine der 4. Generation ist die globale „C2“-Architektur mit McPherson-Einzelradaufhängung vorne.
Höchstwahrscheinlich erhält er (wie die fünftürigen "Brüder") je nach Leistung zwei Optionen für die Hinterradaufhängung: eine halbunabhängige Ausführung mit Verbundlenker oder Mehrlenker (in diesem Fall ist es möglich) adaptive Stoßdämpfer einbauen).
Der Lenkkomplex des Autos wird durch einen Zahnstangenmechanismus und eine elektrische Servolenkung gebildet, und das Bremssystem wird durch Scheibenvorrichtungen "im Kreis" (vorne belüftet) und elektronische "Assistenten" gebildet.
Ob der dreibändige "Focus" der vierten Inkarnation den russischen Markt erreichen wird (und wann es sicher passieren kann) ist noch nicht sicher. In China (und möglicherweise auch in anderen Ländern) startet der Verkauf des Autos im Sommer 2018. In Bezug auf die Ausstattung wird die Limousine das Fließheck wiederholen.
