Zur Eröffnung der Automobilmesse in Los Angeles am 16. November 2016 präsentierte Mazda erstmals der Weltöffentlichkeit seinen Kompakt-Crossover der zweiten Generation CX-5 (dessen Vorpremiere buchstäblich am Vorabend stattfand, im Rahmen einer privaten Veranstaltung im Hollywood Center Studio).
Doch dieser „Generationenwechsel“ sieht eher aus wie „nur eine tiefgreifende Modernisierung“: Der Geländewagen hat sich technisch leicht verändert (er hat nur Verbesserungen am „Trolley“ und moderner Ausstattung erhalten) und etwas merklicher hat optisch verändert (jedoch unter Beibehaltung der Erkennbarkeit des Bildes).
Äußerlich sieht der Mazda CX-5 der zweiten Generation noch wie ein „kleiner Bruder CX-9“ aus – die fünftürige SUV-Karosserie ist in einer „neuen Lesart“ der Designideologie „KODO is the soul of motion“ gezeichnet. Und ich muss sagen, dass das Auto brutal aussieht, aber gleichzeitig schön und anmutig. Eine wilde Front mit stacheligem Scheinwerferblick, die mit einem fünfseitigen Kühlergrill verschmilzt, eine engmaschige Silhouette mit ausdrucksstarken Flächen und energischen Konturen, ein schlankes Heck mit energiegeladenen Laternen und zwei Abgaskanälen im Stoßfänger - aus jedem Blickwinkel Japanisch" ist eine Augenweide.
Die zweite "Version" des Mazda CX-5 ist in den Reihen der kompakten Frequenzweichen aufgeführt und erstreckt sich über eine Länge von 4555 mm, von denen 2700 mm den Radstand betreffen, und erreicht 1840 mm bzw. 1670 mm Breite und Höhe. Der Boden des Wagens ist durch einen 215 mm breiten Spalt vom Fahrbahnbett getrennt.
Für Stimmung im Innenraum des SUV sorgt ein optisch leichtes minimalistisches Armaturenbrett, in dessen Mitte sich ein 7-Zoll-Monitor des Multimedia-Centers und auf der Fahrerseite ein stylisches Kombiinstrument mit zwei Zifferblättern und einem Informationsdisplay befindet von 4,6 Zoll, in tiefe Vertiefungen "eingelassen", und ein schönes Multifunktionslenkrad ...
Die Mittelkonsole ziert symmetrische Lüftungsleitbleche und eine prominente „Fernbedienung“ des Mikroklimas, der Tunnel zwischen den Sitzen ist dem Schalthebel, dem Handbremsknopf und dem Infotainmentsystem-Controller ausgeliefert.
Das Interieur des "Japaners" ist mit hochwertigen Materialien geschneidert und würdevoll montiert.
"Apartments" Fünftürer sind mit komfortablen Vordersitzen mit optimaler Steifigkeitsfüllung, dichtem Profil und vielen Einstellmöglichkeiten ausgestattet. Das Hecksofa ist klar für zwei Personen geformt, verspricht ihnen aber bequemes Sitzen und ein solides Freiraumangebot.
Der Laderaum des Mazda CX-5 der 2. Generation hat die richtige Form und ein ordentliches Volumen - 403 Liter bis zur Gürtellinie. Die zweite Sitzreihe ist in mehreren asymmetrischen Abschnitten bodenbündig, wodurch sich das Fassungsvermögen auf 1.560 Liter mehr als verdreifacht. In der unterirdischen Nische befindet sich ein vollwertiges Reserverad auf einer Stahlfelge, die fünfte Tür kann gegen Aufpreis mit einem ferngesteuerten Elektroantrieb ausgestattet werden.
Technische Eigenschaften. Auf dem russischen Markt wird der „zweite“ Mazda CX-5 mit zwei atmosphärischen Benzinmotoren der Skyactiv-G-Familie angeboten:
- Basisversionen enthalten unter der Haube einen 2,0-Liter-„Vier“ mit einreihiger Anordnung, 16 Ventilen, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung, der 150 „Pferde“ bei 6000 U/min und 210 Nm Drehmoment bei 4000 U/min erzeugt.
- „Top“-Leistungen werden von einem Vierzylinder-2,5-Liter-Motor mit direktem „Feed“-System, 16-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerungstechnologie angetrieben, der 192 PS bei 5700 U/min und 256 Nm verfügbare Leistung bei 4000 U/min erzeugt.
Kombiniert wird das „Junior“-Aggregat wahlweise mit 6-Gang „Mechanik“ oder „Automatik“, Antriebsrädern der Vorderachse oder Allradgetriebe i-Activ AWD mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung, Übertragung bis zu 50% Traktion auf die Hinterräder, je nach "Fahr"-Bedingungen ...
Aber die „Senior“-Version setzt ausschließlich auf ein Automatikgetriebe und einen Allradantrieb.
Je nach Modifikation bricht der Crossover nach 7,9-9,4 Sekunden von einem Platz auf den ersten "Hundert" ein und seine "Höchstgeschwindigkeit" liegt bei 187-197 km/h.
Im kombinierten Bewegungszyklus benötigt der Fünftürer 6,2 bis 7,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer Laufleistung.
Basis für den Mazda CX-5 der zweiten Inkarnation ist eine modernisierte Plattform des Vorgängers. Im "Skelett" der Offroad-Fahrzeugkarosserie werden häufig hochfeste Stahlsorten verwendet, aufgrund derer seine Torsionssteifigkeit 31.000 Nm / Grad überschreitet (dies ist sofort 15,5% besser als die Leistung des Modells der ursprünglichen Generation ). Vorne nutzt der Fünftürer eine Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen, hinten ein Mehrlenkersystem.
Das Auto ist mit einer Zahnstangenlenkung mit elektrischem Booster und Bremsen "Pancakes" an allen Rädern (vorne belüftet) mit ABS, BA, EBD und anderer unterstützender Elektronik ausgestattet. Außerdem enthält die Ausstattungsliste der „Japaner“ die G-Vectoring Control-Technologie, die für den „Piloten“ unmerklich, je nach Lenkwinkel, Geschwindigkeit und aktueller Beschleunigung, den Triebwerksschub in kleinen Abständen anpasst und so die Front optimal belastet Räder.
Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt kann die zweite "Version" des Mazda CX-5 im Jahr 2017 in drei Ausstattungsstufen erworben werden - "Drive", "Active" und "Supreme".
Die Basisversion, die nur mit 2,0-Liter-Motor, "Mechanik" und Allradantrieb erhältlich ist, wird zum Preis von 1.431.000 Rubel angeboten und ist ausgestattet mit: sechs Airbags, 17-Zoll-Stahlrädern, einem Radio-Tonbandgerät mit vier Säulen, beheizbaren Vordersitzen, ABS, ESP, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern für alle Türen und anderen "Chips".
Für ein Auto in der "vollsten" Version müssen Sie mindestens 1.893.000 Rubel bezahlen. Seine Privilegien werden berücksichtigt: Zweizonen-"Klima", 19-Zoll-"Rollen", Licht- und Regensensoren, ein Multimedia-Komplex mit 7-Zoll-Bildschirm, Lederausstattung, LED-Scheinwerfer, elektrische Vordersitze, Rückfahrkamera, schlüsselloser Zugang key System und andere Geräte.
Darüber hinaus wird für den Fünftürer eine umfangreiche Liste an optionalen „Lotionen“ bereitgestellt.
