Im Herbst 2011 präsentierte Renault der internationalen Community eine Elektroversion des Kangoo-Heels der zweiten Generation mit dem Postscript „Z.E.“ und begann mit dem Verkauf auf dem Heimatmarkt.
Im Jahr 2013 wurde das Auto gleichzeitig mit dem "Basisbruder" leicht aktualisiert, nachdem es ein retuschiertes Erscheinungsbild und kleinere Innenmodifikationen erhalten hatte, und wird in dieser Form immer noch hergestellt.
Erkennen Sie Renault Kangoo Z.E. gar nicht so einfach - die markanten merkmale des elektrofahrzeugs sind das türkise logo der marke auf dem kühlergrill, unter dem sich der ladeschacht verbirgt, das emblem in form eines holzblattes mit den buchstaben "Z.E." und das Fehlen eines Auspuffrohrs.
"Kangu" in elektrischer Ausführung wird mit Standard- oder verlängertem Radstand in Van- oder Minivan-Aufbauten angeboten. Der Franzose ist 4213-4666 mm lang, 1836-1844 mm hoch, 1829 mm breit und 2679-3081 mm sind für den Abstand zwischen den Achsen vorgesehen.
Der Unterschied in der Innenausstattung des Kangoo Z.E. und ein gewöhnliches Auto ist klein - ein Elektroauto erkennt man nur an einer anders gestalteten Instrumententafel, die Informationen über die Energiereserven anzeigt, und andere Unterschiede in Design und Ergonomie sind nicht zu finden.
Je nach Ausführung bietet die „Ferse“ Platz für zwei bis fünf Personen und nimmt im Gepäckraum mit einem Volumen von 3,0 bis 4,6 Kubikmeter bis zu 650 kg Gepäck auf.
Technische Eigenschaften. Unter der Haube der Elektro-Modifikation "Kangu" befindet sich ein Synchron-Elektromotor einer Wechseltoga mit einer Leistung von 60 PS (44 kW) mit einer Drehfrequenz von bis zu 10.500 U / min, dessen Spitzenleistung 226 Nm erreicht.
Das Getriebe des Autos besteht aus einem Getriebe, Direktantrieb und Rückwärtsinverter, und das Kraftwerk wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 22 kW / h mit Strom versorgt.
Vom Platz zum ersten "Hundert" Renault Kangoo Z.E. beschleunigt in 20,3 Sekunden, und bei rund 130 km / h sind seine maximalen Fähigkeiten begrenzt.
Die „Reichweite“ eines Elektroautos mit vollgeladenen Batterien nach NEFZ-Methode beträgt 170 km, und es dauert 11 Stunden, um Energiereserven aus einem regulären Haushaltsnetz aufzufüllen (bei einphasigem Laden passt der Vorgang in 7,5 Stunden).
Der elektrische "Kangu" wiederholt architektonisch seinen "Basisbruder" - er hat eine eigenständige Frontarchitektur vom MacPherson-Typ und eine halb unabhängige Hinterradaufhängung.
Zur Ausstattung des Autos gehören elektrische Servolenkung und Scheibenbremsen an allen Rädern (ergänzt durch Frontbelüftung) mit ABS und EBD.
Optionen und Preise. In Russland ist der "elektrische Absatz" Renault Kangoo Z.E. im Jahr 2016 wurde es auf 2.289.000 Rubel geschätzt - so viel verlangen Händler für einen einfachen Transporter mit einer Tragfähigkeit von 625 kg. Standardmäßig ist es mit einem Airbag, 15-Zoll-Stahlrädern, MP3-Radio, ABS, ESP, HSA, Notbremsassistent, Klimaanlage, Bordcomputer, beheizbaren Vordersitzen, elektrischen Einstellungen und beheizbaren Außenspiegeln und einigem mehr ausgestattet Optionen.
Für die Maxi-Modifikation mit vergrößertem Achsabstand, die 595 kg aufnehmen kann, müssen Sie ab 2.359.000 Rubel bezahlen.
Die Passagierversion eines Elektroautos mit langer Basis, Fünfsitzer-Dekor und verglaster Karosserie ist nicht für weniger als 2.419.000 Rubel erhältlich und umfasst (zusätzlich zur oben genannten Ausstattung) eine zusätzliche Diesel-Innenheizung, Luftkanäle für die zweite Sitzreihe und beheizbare Heckscheibe.
Gegen Aufpreis für den „Frenchman“ erhältlich sind Licht- und Regensensoren, „Cruise“, ein Audiosystem mit CD-Player, Parksensoren hinten, Beifahrerairbag, Seitenairbags und weitere „Gadgets“.
