Parallel zum Genfer Autosalon veranstaltete der bayerische Autohersteller im Frühjahr 2014 eine virtuelle Premiere seines neuen BMW X4 Crossovers, verteilte Fotos/Videos der Serienversion und fast alle technischen Daten …
Das Erscheinungsbild des BMW X4 entstand auf Basis des X6 Coupé-Crossovers, sodass die Neuheit getrost als „jüngerer Bruder“ oder „reduzierte Kopie“ gelten kann. Aber wenn der „große Bruder“ ein beeindruckendes und aggressives Image hat, dann ist der „X4“ ein typischer Kompakt-Crossover, den die Bayern so gut wie möglich „herausfordern“ wollten, was ihn vor allem in noch mehr wie ein Coupé aussehen ließ die Version mit dem optionalen „M Performance“-Paket.", Bringt dezente Bodenfreiheit und ein schickes Bodykit.
In Bezug auf die Abmessungen ähnelt der "Vierte" dem "X3" (der zum Hauptspender von Komponenten und Baugruppen für diese Neuheit wurde).
Die Karosserielänge des „Junior-Sport-SUV-Coupé“ beträgt 4671 mm, die Breite beträgt 1881 mm, die Höhe ist auf 1624 mm begrenzt und der Radstand ist ähnlich dem des „Spender“ – 2810 mm. Die Bodenfreiheitshöhe (Durchfahrtshöhe) beträgt 204 mm, wurde aber für Russland auf 212 mm (also auf das „X3-Niveau“) angehoben.
Das Leergewicht des Crossover-Coupés reicht von 1805 bis 1935 kg und hängt von der Ausstattung sowie vom verbauten Motor ab.
Der Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie beträgt 0,33 Cx.
Das Abteil des „Coupé-like“ bietet Platz für fünf Passagiere, ihre Sitzposition ist jedoch im Vergleich zum „X3“ sportlicher gestaltet – die Vordersitze sind um 20 mm tiefergelegt, die hinteren um 28 mm.
Vorne gibt es durchaus genügend Freiraum, aber im Fond des BMW X4, im Kopfbereich, kann es vor allem großen Passagieren an Freiheit mangeln.
Der Rest des X4-Interieurs ähnelt sowohl im Layout als auch im Design dem „Donor“.
Der einzige auffällige Unterschied ist der Kofferraum, der hier weniger geräumig ist – 500 Liter im Boden und 1400 Liter bei umgeklappter hinterer Sitzreihe.
Technische Eigenschaften. Die Motorenpalette des BMW X4 ist ähnlich wie beim X3, jedoch ohne den jüngsten Dieselmotor, sodass die endgültige Liste der Aggregate drei Benzin- und drei Dieselmotoren umfasst.
- Die Rolle des Junior-Benzinmotors erbte die Modifikation xDrive20i, leistet ein 4-Zylinder-Aggregat mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 Litern, das bis zu 184 PS leisten kann. Leistung und rund 270 Nm Drehmoment.
- Für Version xDrive28i die Deutschen bereiteten den gleichen Motor vor, jedoch mit einem höheren Boost, wodurch seine Leistung auf 245 PS und das maximale Drehmoment auf 350 Nm stieg.
- Top-End-Benzinmotor (Modifikation xDrive35i) wurde zu einem 6-Zylinder-Reihen-Turbo mit 3,0 Litern Hubraum und einer Leistung von 306 PS. maximale Leistung und 400 Nm Drehmoment.
Alle Benziner sind nur mit einer 8-Band-"Automatik" von ZF gepaart.
- Die Liste der Diesel-Aggregate beginnt mit einem 4-Zylinder 2,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 190 PS. und ein Spitzendrehmoment von 400 Nm, verbaut bei Modifikationen xDrive20d.
- Zur Ausführung xDrive30d ein 6-Zylinder-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 3,0 Litern ist vorgesehen, der 258 "Pferde" und 560 Nm "einspannt".
- In der "Top" Dieselversion xDrive35d der gleiche Motor erhält eine zusätzliche Turbine, wodurch die Motorleistung auf 313 PS und das maximale Drehmoment auf 630 Nm ansteigt.
Für alle Dieselmotoren ist auch eine 8-Gang-"Automatik" von ZF vorgesehen, der Junior-Motor in der Basis erhält jedoch eine 6-Gang-"Mechanik" (für andere Triebwerke nicht verfügbar).
Alle BMW X4-Motoren erfüllen die Euro-6-Norm vollständig. Im kombinierten Zyklus verbrauchen Ottomotoren je nach Modifikation 7,2 bis 8,3 Liter Kraftstoff, Dieselmotoren sind auf 5,4 - 6,0 Liter begrenzt.
Die schnellste Beschleunigung von 0 auf 100 km/h demonstriert der xDrive35d mit 5,3 Sekunden, während die langsamste Version des xDrive20i diese Distanz in 8,1 Sekunden zurücklegt. Die Höchstgeschwindigkeit des X4 variiert je nach Version im Bereich von 212 – 247 km/h.
Wie bereits erwähnt, baut dieses Modell auf dem Chassis des BMW X3 auf, daher ist das Fahrwerkskonzept des X4 bekannt: Vorne ein Doppelquerlenker, hinten ein Mehrlenkersystem. Inzwischen erhielt dieser Crossover von BMW engere Einstellungen und eine größere Spurweite, um einen sportlicheren Fahrstil zu erreichen. An allen Rädern installierten die Deutschen innenbelüftete Bremsen, und das Zahnstangenlenkgetriebe wurde durch einen elektrischen Booster mit variabler Übersetzung ergänzt. Alle Modifikationen sind bereits in der Basis mit dem xDrive-Allradantriebssystem mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung ausgestattet, die die Vorderachse verbindet.
Optionen und Preise. Das kompakte Cross-Coupé BMW X4 ist bereits in der „Basis“-Konfiguration mit ABS-, EBD- und BAS-Systemen sowie Start-Stopp-Funktionen, Bremsenergierückgewinnung und ECO PRO und adaptiver Sportlenkung Servotronic ausgestattet. Darüber hinaus werden alle Ausstattungsvarianten mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, Parksensoren (hinten und vorne), Klimaautomatik, beheizbaren Vordersitzen und einer automatischen Heckklappe ausgestattet.
Der xDrive28i und der xDrive30d sind serienmäßig mit 17″-Leichtmetallrädern ausgestattet, der xDrive35i und xDrive35d mit 18″-Leichtmetallrädern.
Der Verkaufsstart des BMW X4 in Russland erfolgte Ende des Sommers 2014 - am 23. August. Zunächst wurden die folgenden Crossover-Optionen vorgeschlagen (zwei Diesel und zwei Benziner, alle mit einer 8-Gang-Automatik):
- Benzin xDrive28i (245 PS) zum Preis von 2 304 Tausend Rubel
- Diesel xDrive30d (249 PS) zum Preis von 2.460 Tausend Rubel
- Benzin xDrive35i (306 PS) zum Preis von 2.510 Tausend Rubel
- Diesel xDrive35d (313 PS) zu einem Preis von 2.714 Tausend Rubel.
