Ganz am Ende des Sommers 2016, im Rahmen der internationalen Ausstellung der Automobilindustrie in Moskau (traditionell für Ende August geplant), feierte Lifan die offizielle Premiere einer stark modernisierten Version der Kompaktlimousine Solano mit dem "II" -Präfix, das die Chinesen selbst "die zweite Generation" dieses Modells nennen.
Das bereits im April 2015 im Reich der Mitte unter dem Index „650“ präsentierte Auto wurde im Aussehen radikal aktualisiert, vergrößert, erhielt ein moderneres Interieur und eine verbesserte technische Komponente.
Der zweite "Release" Lifan Solano behielt seine erkennbare Form bei, wurde aber viel attraktiver, reifer und markanter als sein Vorgänger. Dreibändig an einer harmonischen Fassade mit leicht gerunzelter Beleuchtung und großem Kühlergrill versucht, und sein Heck wurde durch niedliche Laternen, die auf den Kofferraumdeckel "krabbeln" und eine "fleischige" Stoßstange in Richtung Solidität verwandelt.
Der neu gestaltete Solano-650 hat im Vergleich zum Vorgänger spürbar an Größe zugelegt: Seine Länge beträgt 4620 mm, davon passt der Radstand auf 2605 mm, Breite und Höhe überschreiten 1705 mm bzw. 1495 mm nicht.
Die angegebene Bodenfreiheit (Bodenfreiheit) beträgt 165 mm.
Das Leergewicht des Autos reicht von 1270 bis 1280 kg (je nach Version) und das maximal zulässige Gewicht erreicht 1580 kg.
Im Inneren wirkt Lifan Solano II attraktiv, lakonisch und mäßig streng, steht den direkten Konkurrenten in nichts nach.
Im Innenraum der Limousine fällt auf ein modernes Multi-Lenkrad im Dreispeichen-Design, eine originell angeordnete und informative Instrumententafel und eine ergonomische Mittelkonsole, auf der ein 7-Zoll-Touchscreen eines fortschrittlichen Infotainment-Komplexes und eine stilvolle Klimatisierung sind konzentriert.
Der viertürige Innenraum ist mit preiswerten, aber recht hochwertigen Veredelungsmaterialien gut zusammengesetzt: Hartplastik, glänzendes "Dekor", Einsätze "wie Metall" und Kunstleder im Sitzbezug mit roter Fadennaht.
Die Vordersitze des Autos haben nicht das bequemste Profil mit schlecht entwickelter Unterstützung an den Seiten, aber breite Einstellmöglichkeiten. In der zweiten Reihe befindet sich ein gastfreundlich geformtes Sofa, das Platz für drei durchschnittlich große Passagiere bietet (jedoch werden sie definitiv nicht den Überschuss an Freiraum spüren).
Volle Ordnung im Dreier-Volumen und bei gleich bleibendem Ladevolumen von 650 Litern, die durch Umklappen des Hecksofas (also Abstriche bei „Passagierkapazität“) erhöht werden können. In der unterirdischen Nische befindet sich ein vollwertiges Reserverad auf einer gestanzten Scheibe.
Auf dem russischen Markt wird der "zweite Solano" mit zwei Benzin-Vierzylindern "atmospheric" angeboten, die mit einem gusseisernen Zylinderblock, variabler Ventilsteuerung, Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen ausgestattet sind:
- Die Basisversion ist ein 1,5-Liter-Motor (1498 Kubikzentimeter) mit 100 PS bei 6000 U/min und 129 Nm Drehmoment bei 4000-5000 U/min.
- Effizientere Versionen setzen auf einen 1,8-Liter-Motor (1794 Kubikzentimeter), der 133 PS leistet. bei 6000 U/min und 168 Nm Drehmoment bei 4200-4400 U/min.
Beide Aggregate sind mit einer 5-Gang-"Mechanik" und einer führenden Vorderachse gepaart, und der "Senior" - optional auch mit einem stufenlosen CVT-Variator.
Die maximale Leistung der chinesischen Limousine überschreitet 180 km / h nicht, und ihr Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 6,5 und 7 Litern (je nach Modifikation) für jeden "kombinierten Hundert" Lauf.
Das Dreirad Lifan Solano II basiert auf einer verbesserten Plattform seines Vorgängers mit einer unabhängigen MacPherson-Aufhängung vorne und einer halbunabhängigen Konfiguration mit einem Verbundlenker hinten ("im Kreis" - mit Stabilisatoren).
Das Fahrzeug ist mit einer auf der Welle montierten, elektrisch unterstützten Zahnstangenlenkung ausgestattet. An allen Rädern des Viertürers kommen Scheibenbremsen (vorn belüftet) zum Einsatz, die in Verbindung mit ABS, EBD und anderer Elektronik arbeiten.
Auf dem russischen Markt wird Lifan Solano II in drei Versionen angeboten - "Basic", "Comfort" und "Luxury".
Für die Startausstattung eines Autos mit 1,5-Liter-Aggregat verlangen sie mindestens 559.900 Rubel, für die Sie erhalten: Frontairbags, 15-Zoll-Stahlräder, Lederpolsterung, ABS, EBD, vier elektrische Fensterheber, Klimaanlage , ein Audiosystem mit vier Lautsprechern und einige andere Geräte.
Ein Dreivolumen mit einem 1,8-Liter-Motor wird ab der "Comfort" -Version zum Preis von 729.900 Rubel angeboten, für die "Top" -Version müssen Sie ab 759.900 Rubel bezahlen, und eine Modifikation mit einem Variator ist nicht billiger als 809.900 Rubel.
Die "anspruchsvollsten" Autos haben: 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Multifunktionslenkrad, schlüsselloser Zugang, Motorstart per Knopfdruck, beheizbare und elektrisch bedienbare Rückspiegel, ein Multimediasystem, beheizbare Vordersitze, "Musik" mit sechs Säulen, Parksensoren hinten und andere "Chips".
