Auf der Los Angeles International Auto Show, die im November 2015 ihre Pforten öffnete, zeigte das japanische Unternehmen Honda die Premiere eines zweitürigen Civic mit Coupé-Anbau, der sich ausschließlich auf den nordamerikanischen Markt konzentriert. Das Auto hat sich in Analogie zur gleichnamigen Limousine radikal verändert, ist größer geworden, hat eine neue Reihe von Aggregaten erhalten und seine Funktionalität mit bisher nicht verfügbaren Optionen ergänzt.
Die flinke Silhouette mit den sanft abfallenden Dachkonturen stand dem Zweitürer noch besser als der Dreibändiger. Und die spektakuläre Optik, die eingeprägten Konturen der Radläufe und das „Enten“-Heck an der Kofferraumkante fielen übrigens auf das „zehnte“ Honda Civic Coupe.
Die Gesamtlänge des Wagens der neuen Generation beträgt 4491 mm, davon 2700 mm für den Achsabstand, seine Breite passt in den Rahmen von 1801 mm und seine Höhe beträgt 1390 mm.
Die Innenausstattung des Honda Civic Coupé in der Frontpartie ist identisch mit der dreibändigen Generation der zehnten Generation - ein Multifunktionslenkrad mit einem entwickelten Relief, eine moderne Instrumentierung, eine schöne Frontplatte mit einem Hauch von Sportlichkeit und eine komfortable Front Sitze mit "dichten" seitlichen Stützrollen.
Im Heck bietet das Abteil zwei vollwertige Sitzplätze, die auch erwachsenen Fahrern eine bequeme Unterbringung bieten.
Technische Eigenschaften. Der zweitürige "Civic" ist mit zwei Benzin-Vierzylindern ausgestattet.
- Die Basisversion ist ein 2,0-Liter-Doppelwellen-"Saugmotor", der 158 "Stuten" bei 6500 U / min und 188 Nm Spitzenschub bei 4200 U / min erzeugt.
- "Top" - 1,5-Liter-Motor der Earth Dreams-Serie mit direkter "Power" und einem Turbolader, dessen Leistung 174 PS bei 6000 U / min und 220 Nm Drehmoment im Bereich von 1700 bis 5500 U / min erreicht.
Im Einklang mit den Motoren arbeiten ein stufenloser Variator und ein Frontantriebsgetriebe, und mit der "Junior"-Einheit gibt es auch eine 6-Gang-"Mechanik". Es ist noch nicht bekannt, wie wendig das Auto sein wird, aber sein Kraftstoffverbrauch unter kombinierten Bedingungen variiert zwischen 7,1 und 9 Litern für jede „hundert“ Fahrt.
Strukturell ist das Honda Civic Coupé 2016 nicht von der Limousine der zehnten Generation zu unterscheiden: eine modulare Plattform, McPherson-Federbeine vorn und ein Mehrlenker-Heck, eine elektrische Servolenkung, die an der Zahnstange montiert ist, und kreisförmige Scheibenbremsen. Serienmäßig ist das Auto mit ABS-, EBD- und ESP-Systemen sowie einer elektronischen Technologie ausgestattet, die den Betrieb eines Sperrdifferenzials simuliert.
Optionen und Preise. Der Verkauf des Civic Coupés der zehnten Generation beginnt im März 2016, und sein Lebensraum wird wahrscheinlich durch die Grenzen des nordamerikanischen Marktes begrenzt bleiben. Die Preise für das Auto wurden noch nicht bekannt gegeben, aber seine "Basis" ist bereits bekannt - Zwei-Zonen-"Klima", Frontairbags, Werks-Audiosystem, elektrische Fensterheber, LED-Lauf- und Rücklichter, ABS mit EBD, ESP und andere Funktionalität.
